别克微蓝ecvt变速箱原理？

一、别克微蓝ecvt变速箱原理？

ecvt变速箱工作原理是：通过一组行星齿轮实现发动机动力和电动机动力的“融合”。

1、ecvt实际上只是一种动力结合方案，而不是传统意义上的传输。因为ecvt内有行星齿轮机构，所以也是需要换变速箱油的。车辆上的每一种油都有保质期和寿命，需要使用一定的行驶距离或使用一定的时间后进行更换。

2、ecvt是融合了马达的混合动力变速箱，ecvt变速箱是专门开发新能源车和混合动力车的。ecvt为了用一个齿轮和一个大的两个马达实现发动机动力和电动机动力的平衡，汽车的引擎不是直接驱动车辆，而是用其中两个马达实现动力输出。

3、通过改变行星齿轮的组合方式，以控制马达的旋转速度，改变马达的输出和扭矩为目的。但在这个过程中起着重要作用的马达，变速过程和扭矩变化过程都是线性的。

4、根据情况，通过改变内部的行星齿轮构造的组合方法，可以改变组合的齿比。此时，可以控制两个马达的旋转速度，可以改变马达的功率和扭矩。还能自动调整汽油发动机的扭矩和功率的分割，调整汽油机和电机的转速关系。

二、本田ecvt变速箱？

ECVT变速箱是由两个电机和一套行星齿轮机构组成的，并没有CVT变速箱的钢带和钢轮，ECVT变速箱的主要作用就是把电机和发动机的动力进行整合利用，从而达到降低油耗的作用，所以ECVT变速箱才是丰田混动技术的核心。

三、ecvt变速箱原理？

E-CVT其实就是一个行星齿轮结构加两个驱动电机。其中，太阳轮与1号电机相连，行星架与发动机飞轮相连，齿圈同时与2号电机和E-CVT输出轴相连。

利用行星齿轮结构中各部件的转速关系实现发动机飞轮端输入轴和齿圈输出轴之间传动比的连续变化

四、ecvt变速箱寿命？

   ecvt变速箱寿命是长久的，使用寿命在40万公里以上。

ECVT变速箱是可靠性最高的变速器，因为齿轮是咬合的，变速箱根本没有物理动作，理论上根本就不可能坏，比手动变速箱还简单。ECVT属于无级变速箱。无级变速箱的好处就是让车辆的动力稳定输出，让车主以及乘客都能得到良好的驾乘体验。

五、ecvt变速箱怎么保养？

1、行驶时，不要将变速杆拉到“N”档。

2、从前进变后退，从后退变前进档时，要完全停住车，在踩住制动踏板的同时操作变速杆，否则有可能使变速箱损坏。

3、下坡时，应使用“S”档或手动模式的低档，利用发动机制动作用，避免长时间制动时使制动蹄片产生热衰退性，使制动性能变差。

4、由于CVT的结构和工作原理，所有的控制都是靠内部油压来进行完成的。所以应按照生产厂家指定的期限检查CVT的油质、油量，并定期进行更换符合厂家规定的油品。

5、为了最大限度的提高其燃油经济性，行驶中最好使用CVT变速箱的自动模式。这样可以使发动机和变速器全程保持达到最佳匹配的状态，最大限度利用发动机的扭矩和功率输出，达到经济的车速，从而提高燃油的经济性。

6、由于CVT的结构，假如对其相关的零部件或电路进行检修或断电之后，都要对内部进行一种特殊的设定程序才能使CVT发挥正常的状态。所以，相对于CVT变速箱的维修应去专业的修理单位进行维修。

六、ecvt变速箱真实寿命？

丰田ecvt变速箱寿命是比较长久的，几十年没问题，也是可靠性最高的变速器，因为它的齿轮是咬合的，变速箱根本没有物理动作，理论上根本就不可能坏，比手动变速箱还简单。

丰田ecvt变速箱寿命

ECVT和CVT在功能大体上都是一样的，都是属于无级变速箱。无级变速箱的好处就是让车辆的动力稳定输出，让车主以及乘客都能得到良好的驾乘体验。CVT变速箱的工作原理是靠两组齿轮，搭配钢带离合器来实现功能的调节。通过两个齿轮间的转速差来实现无级变速功能，这种CVT工作原理方式很简单，但是也有明显的缺点。

ECVT变速箱是专门为新能源车型以及混动车型所研发的，ECVT是借助一齿轮和一大一小两个马达来实现发动机动力和电动机动力的平衡，因此汽车的引擎不会直接驱动车辆，而是通过这其中这两个马达来实现动力输出。大号的马达负责车辆前进的动力，而小马达则是负责不太需要太强动力的单车操作，ECVT是没有倒车齿轮的。

七、2019凯美瑞ecvt变速箱？

2019款凯美瑞匹配的变速箱有两款，一款是CVT无级变速箱，一款是8挡手自一体变速箱。CVT无级变速箱可以分为液体传动、电力传动和机械传动等三种。2019凯美瑞的车身尺寸长宽高分别为4885mm、1840mm、1445mm，轴距为2825mm。

八、ecvt变速箱顿挫吗？

当然是ecvt好了，ecvt都是行星齿轮的变速箱，动力传递直接，没有顿挫,不会打滑，一般用在混动车上。

九、ecvt变速箱的缺点？

ecvt变速箱也就是加了电机的cvt变速箱，缺点是能承受的扭矩较小，动力较弱，起步肉，后半段加速慢，毫无驾驶乐趣。

十、at ecvt变速箱优缺点？

ECVT是混合动力方案的电传动机构，由两个电机和一组行星齿轮构成，既能实现电力驱动，又能实现无极变速，还能进行能量回收；

AT变速箱稳定性极好，能承受较大的扭矩，结构也较复杂。

ECVT起步时由电机驱动，起步轻盈，高速动力足。

AT用于燃油车，没有电机驱动。