汽车刹车暴死的利与弊

车轮和地面发生滑动摩擦，与车轮还在转动刹车片与轮盘发生滑动摩擦，这两种情况都可以使车停下来。这两种刹车方式各有利弊。

情况一：车轮停转，车轮与地面发生滑动摩擦。

利：就刹车的速度来说，这种刹车较快。因为它是直接让汽车运动的车轮停下。

弊：

1．因为当车正在急速行驶时，如果车轮立刻停止转动，由于惯性较大，车一定会沿原方向向前直线滑行一段距离------假设车在滑行中不受侧向力。

但在现实中这是不太可能的。滑行中的汽车只要在轻微的侧向力作用下（比如倾斜的路面、地上的一块小石头、轮胎磨损不均等），就会发生侧滑，甚至完全掉头。（如果是超速行驶或是大型机动车发生类似状况时，更有可能因重心不稳而导致翻车或与路旁建筑物相撞等交通事故。）

这种情况在恶劣路面，雨雪天气里尤其严重。

2．驶我在弯道上，或前方有障碍物时，由于车轮被抱死，汽车丧失转向能力，这时转动方向盘虽然也能带动前轮转向，但由于车轮缺乏附着使汽车无法转向。导致交通事故的发生。

3．对车的保养及零件损坏来讲。第一种方法会使零件被过快磨损。如不及时发现和修理都会酿成危险事故。

情况二：车轮还在转动，刹车片与轮盘发生滑动摩擦

利：

1．可在刹车过程中掌握方向，比较安全。

2．比第一重情况不容易发生侧滑和甩尾。

弊：制动效果差。不能令车很快停下来。

鉴于以上几点，汽车工程师们为制造高质量、高安全的车子。尤其是考虑到汽车刹车时的安全性和制动效果，给汽车上采用了新的装置---------ABS防抱死系统。

ABS防抱死系统地直被认为是具有革命意义的安全装置，近年来正迅速普及，生产ABS的最大厂商TTT公司预计，到本世纪末下世纪初，ABS可能成为每一辆汽车上的标准装置。