捷达挂档机构总成怎样换？

一、捷达挂档机构总成怎样换？

那个档杆换起来挺麻烦的

上面 先拆掉档把头 分新款和老款两种 新款是个一次性捏死的卡子 在防尘套里边 挑开 然后连档把头和防尘套一起拿下来 老款的容易一点 直接逆时针拧掉档把头 取下防尘套

然后用5个还是4个的六方扳手 松开套杆上的螺丝 拔出套杆

然后拆掉副仪表台 四周有四个螺丝 拆掉 到这里 上面的事基本就完了

拆掉三元和排气管之间的连接卡箍 让三元自由下垂 卡箍的螺母应该是17的

拆掉三元上面隔热板的梅花锁片 拆掉隔热板

现在你能看见档杆和档杆座了

拆掉换档杆下面的两个螺丝 取出换档杆座下面的球头盒 然后从取出球头盒后的孔中向下抽出换挡杆 螺母是10的

挤压换挡杆的球头 让弹簧收缩 打掉穿销 取出换挡杆

更换后反顺序装回

二、一三捷达挂档机构怎么调节？

1、车内一人，车底一人。

2、车内的人，拆下档杆防尘套，拧松档杆与档杆支架的螺丝。

3、车底的人，拧松车底挂档杆（那根长杆头部与变速器部位的螺丝）。

4、车内的人，把挂档杆上那个黄色铁板上的小孔与挂档杆支架上的小孔对准(有专用工具的，可以使专用工具），再把挂档杆放在中间位置，并用手固定住，不要移动。

5、车底的人，紧固所拧松的螺丝。

6、试车。

三、捷达挂档机构调整工具？

1、车内一人，车底一人。

2、车内的人，拆下档杆防尘套，拧松档杆与档杆支架的螺丝。

3、车底的人，拧松车底挂档杆（那根长杆头部与变速器部位的螺丝）。

4、车内的人，把挂档杆上那个黄色铁板上的小孔与挂档杆支架上的小孔对准(有专用工具的，可以使专用工具），再把挂档杆放在中间位置，并用手固定住，不要移动。

5、车底的人，紧固所拧松的螺丝。

6、试车。

四、捷达挂档机构无耳球怎么拆？

1、车内一人，车底一人。

2、车内的人，拆下档杆防尘套，拧松档杆与档杆支架的螺丝。

3、车底的人，拧松车底挂档杆（那根长杆头部与变速器部位的螺丝）。

4、车内的人，把挂档杆上那个黄色铁板上的小孔与挂档杆支架上的小孔对准(有专用工具的，可以使专用工具），再把挂档杆放在中间位置，并用手固定住，不要移动。

5、车底的人，紧固所拧松的螺丝。

6、试车。

五、捷达怎么挂档？

起步时要挂一挡，将离合器踩下去，右手向左侧拨动挡把，然后顺势往上推，这就挂上了一挡。然后慢松离合至90%处，右脚慢踩油门，待车向前进之后，完全松离合。车跑起来之后就要紧接着挂二挡、三挡。

一挡速度在10迈，10迈以上就要挂二挡，25迈左右是三挡，30迈就要挂四档，超过40迈挂5挡就可以了。所谓的发动机转数，指针指向2的时候，也就是2000转的时候就可以换挡了。

省油不光看挡位，还要看道路，道路好的情况下都省油，道路不好，坑坑巴巴的都费油。尤其是新手，由于技术不熟练，起步时离合抬得太快导致频繁的灭火，这个最费油。车内点冷气、热风也费油。

扩展资料：

挂挡禁忌：

1、换挡低头看变速杆。

2、长时间用低速挡行驶。一般地说，高速挡比低速挡省油。因此起步后应及时升挡。

3、换挡时离合器踏不到底，造成齿轮损坏。此外，不使用离合器时脚不宜放在离合器上，造成分离轴承过度磨损。

4、换挡时方向跑偏。

5、当一次换不进挡位时硬推硬拉。

6、变速杆至空挡时来回摇晃。容易造成机件不必要的磨损并影响换挡时机。

7、越级加挡。加挡时应逐级进行，防止汽车动力不连续，减挡则可以越级。

8、车未停稳挂倒挡。容易造成齿轮损坏。

参考链接：

六、捷达怎么挂倒档？

练的车和考试的车都是那种老式捷达，开过的人应该知道，这车手动档倒档在最左上位置也就是一档左边，正常来说想要挂上倒档是需要往下按着档杆推上去才能挂上挡的。无论是我平时练得车还是老爸管借的单位的车都是这样的，谁想到考试的车比较奇怪，我猜测是换过变速箱或者就是车太旧了，挂倒档根本不用往下按！等到我考试的时候，正常起步我就把档杆往左上使劲推挂挡呗，本想着我练得不错没啥事，心里还想着回转向升二档，松松离合我就惊呆了，这车怎么就往后去了？？？于是我就非常不幸的挂了。。。据我所知，那天这样挂掉的至少还有两个，无论我们怎么说，教练们一致认为我们就是突然的力气太大直接挂上了倒档，并不是驾校的问题，我XX。。。。

但是最后，我还是通过补考过了，至于怎么有的补考机会，怎么过的，我想你们应该都懂的。。。

七、新捷达如何挂档？

起步时要挂一挡，将离合器踩下去，右手向左侧拨动挡把，然后顺势往上推，这就挂上了一挡。然后慢松离合至90%处，右脚慢踩油门，待车向前进之后，完全松离合。车跑起来之后就要紧接着挂二挡、三挡。

一挡速度在10迈，10迈以上就要挂二挡，25迈左右是三挡，30迈就要挂四档，超过40迈挂5挡就可以了。所谓的发动机转数，指针指向2的时候，也就是2000转的时候就可以换挡了。

省油不光看挡位，还要看道路，道路好的情况下都省油，道路不好，坑坑巴巴的都费油。尤其是新手，由于技术不熟练，起步时离合抬得太快导致频繁的灭火，这个最费油。车内点冷气、热风也费油。

八、捷达挂档档杆怎么换？

那个档杆换起来挺麻烦的 上面 先拆掉档把头 分新款和老款两种 新款是个一次性捏死的卡子 在防尘套里边 挑开 然后连档把头和防尘套一起拿下来 老款的容易一点 直接逆时针拧掉档把头 取下防尘套 然后用5个还是4个的六方扳手 松开套杆上的螺丝 拔出套杆 然后拆掉副仪表台 四周有四个螺丝 拆掉 到这里 上面的事基本就完了 拆掉三元和排气管之间的连接卡箍 让三元自由下垂 卡箍的螺母应该是17的 拆掉三元上面隔热板的梅花锁片 拆掉隔热板 现在你能看见档杆和档杆座了 拆掉换档杆下面的两个螺丝 取出换档杆座下面的球头盒 然后从取出球头盒后的孔中向下抽出换挡杆 螺母是10的 挤压换挡杆的球头 让弹簧收缩 打掉穿销 取出换挡杆 更换后反顺序装回

九、老款捷达换换挡机构后怎么挂不进倒档？

档位需要重调调，把车升到举升机上，一人在上一人在地盘前面调换挡机构

十、新捷达自动档怎么挂档？

档位在P挡下，转动钥匙发动着车后，踩住刹车踏板，按住档把头前的按键，才能把挡挂到各挡位，S挡是运动档（需要提速快时才用，费油，平时用）。车运动状态时，D档至S档需按档把按键，S至D挡，不用按档把按键。全车没通电状态下，档位如果不在P档，钥匙拔不下来，档位只有在P档或N档时才能启动马达着车。