捷达正时惰轮异响？

一、捷达正时惰轮异响？

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如果发现正时皮带有异响，要先确认是皮带本身造成的异响还是正时皮带张紧轮，惰轮损坏发出的响声。

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打开正时皮带外面的盖子，露出正是皮带，往上面浇点水，如是响声消失或减小很多，那就可以确认是正时皮带响，观察正时皮带正反两面，看上面有没有细小的裂纹，如果使用的公里数在6万公里以上，且有裂纹，就直接更换正时皮带。如果公里数很少，皮带没有开裂的现象，则调整皮带张紧轮以调紧皮带。

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如果往皮带上淋水响声还是依旧，那就很大程度上不是皮带响。这时就应该拆下皮带外面的罩子，用听诊器检查是皮带张紧轮或惰轮响，因为这些轮子都是有轴承的，比较容易损坏发出噪声。把有问题的轮子换掉即可

二、新捷达正时轮异响？

发动机正时齿轮异响的原因如下：

1。主油路喷嘴孔因润滑不良、装配不当或膜片过薄、间隙过小而堵塞。

2.维修保养时，凸轮正时齿轮总成装配歪斜，导致凸面与法兰摩擦不均，发出尖锐的金属异响。

3.齿轮啮合间隙过大，有冲击载荷，齿面相互冲击产生不同的声音。

齿轮异响的诊断方法如下：1 .发动机变速箱一侧噪音明显，不受温度和“断油”影响。啮合间隙过大产生的噪音是齿轮传动时。2.加速时齿冲击噪声明显，啮合紊乱引起的噪声类似于“轰鸣”声，其音调随转速的变化而变化。3.个别牙齿损坏时，随着发动机运转会有规律的撞击声。怠速稍高时，噪音明显。当金属杆压在正时齿轮箱盖上时，可以听到最清晰的声音。

三、捷达前卫涨紧轮异响？

可能是水泵轴承或发电机轴承等部位缺少润滑，当凉车时零部件之间的配合间隙较小，这些旋转的零部件受到较大的压力后出现打滑，就会发出的异响。

还有可能是皮带与皮带轮发生打滑的现象，从而导致的异响，希望我的回答会对您有所帮助。

四、老捷达方向管柱打方向异响？

这个问题应该是方向管柱里面的齿槽缺润滑油，或者磨损严重引发的。最好是拆解处理

五、捷达滑行异响？

这是变速箱里面的轴承损坏了。如果每个档都响，那是一轴后轴承或主轴后轴承响。响声主要是因为轴承磨损松旷、轴承散架、变速箱壳走外圆等引起的。轴承不能修理，只能更换新件。

六、捷达差速器异响？

汽车差速器异响的原因：

1。齿轮加工精度低，轮齿表面有明显刀痕，机动车在以后使用过程中需要磨合，精磨齿已经精磨，不需要再磨合；

2.差速器环实际上是主减速器的环。主要原因是主动齿轮和被动齿轮的啮合间隙和印痕。特别是对于货车，需要确定合适的啮合印痕；

3.还有就是差速器响的时候车辆的状态。如果处于减速状态或某一转速状态发出噪音，主要是啮合间隙不合适造成的。如果在加速和减速状态下都响，往往是加工精度低或轮齿啮合不当造成的。

七、捷达涨紧轮异响怎么回事？

对于您说的问题，有可能是水泵轴承或发电机轴承等部位缺少润滑，当凉车时零部件之间的配合间隙较小，这些旋转的零部件受到较大的压力后出现打滑，就会发出的异响。

还有可能是皮带与皮带轮发生打滑的现象，从而导致的异响，希望我的回答会对您有所帮助。

八、捷达伙伴涨紧轮没对好异响？

有可能是涨紧轮的问题也有可能是皮带老化

九、捷达活塞销异响？

1、活塞销与连杆小端衬套磨损，间隙过大；

2、活塞销与活塞销座孔配合间隙大；

3、机油压力过低，机油飞溅不足，润滑效果差；

4、活塞销锁环脱落，使活塞销自由窜动；

5、活塞销折断。

十、捷达前卫刹车异响？

您好：关于您咨询的问题，制动时发出尖锐的吱吱异响，主要与刹车片的材质有关。您可以找到一个比较安全的路段，之后在行驶中（40迈左右的速度就可以）进行紧急制动，这样可以将刹车片上的硬点磨一下，反复几次这种异响就会消除了。或是将刹车片拆下来，对刹车片进行打磨或倒角处理，这样也会有效地降低刹车时产生的异响。

所有的车辆都会存在这个问题，这个异响并不会影响到制动系统的正常使用，也可以不去做任何处理，请您放心使用；

对于后轮鼓内的吱吱声来说，可以将制动鼓拆下来进行处理，这个现象捷达车很常见，不影响制动安全；在店里大修发动机的费用大概在1万元左右了。