95号油换成92号油有问题吗？

一、95号油换成92号油有问题吗？

95号汽油换成92号汽油是有问题的。

加95的油换成92的是有影响的，可引起爆震、停电等情况，也会使爆振频率较高，发动机磨损加剧，高标值与低标值汽油的区别，是辛烷值。不同的辛烷值，不同的抗爆能力。 如果长期使用，他的高爆炸抗性功能将无法发挥。

二、95油怎么换成92？

油箱用到差不多了，再去加92的。

三、国产路虎极光2017年95号油能换成92号油吗？

如果汽车说明书上说加95号汽油，就不能换成92号油；如果说明书上说加92号油，最好还是用92号汽油。如果加95号汽油时间不长，可以换92号，如果是长时间用了95号汽油，最好是清空油箱再加92。汽油标号只代表汽油的辛烷值，一般来说，汽油标号的不同是通过正庚烷和异辛烷两种成分的混合比例不同获得的，正庚烷抗爆性差，异辛烷抗爆性好。发动机产生爆震的原因是：

1、燃烧室积碳；

2、加的汽油标号过低；

3、汽油品质太差；

4、点火提前角不准。

四、92油剩多少可以换成95油？

无论92汽油剩下多少，都是可以加95汽油的，因为92与95汽油是不会产生任何化学反应的，所以大家可以放心添加。如果自己的汽车需要使用92汽油，那是可以92和95混合使用的。如果自己的汽车需要使用95汽油，那就不建议92和95汽油混合使用了，否则很容易导致发动机内出现爆震现象。

五、92号油用途？

92号汽油就是辛烷值为92的汽油，适合中档车（压缩比比较低的），2013 年12 月18 日国家质量监督检验检疫总局和国家标准化管理委员会联合发布了第五阶段车用汽油国家标准———《车用汽油》( GB 17930—2013 替代GB 17930—2011)。

六、铃木uy125能加92号油吗？

我都加95号汽油，铃木UY的压缩比10.3:1

正常情况下，当压缩比达到10以上时，就该加95号汽油了，但加到一辆车上什么标号的汽油，并不是单纯由压缩比决定的。

铃木UY书明书上要求加辛烷值92或者更高的无铅汽油。

为了爱车建议还是加95号的汽油哦！毕竟摩托车胃口小，加92和95价格相差不大。

七、92号油符号？

92号油的表示符号是92＃。

不管是92号汽油95号机油先至九八号汽油还有柴油都有他的表示符号的。就像每一个人都有他的名字一样。你的型号不一样。你的表示符号也是不一样的。在每个加油站里边儿都会区分开来，这样可以方便车主们来加油时能够第一时间到达他所要加油的地方。从而节省时间。

所以说92号汽油，它的表现符号是92＃。

八、95号汽油的车，误加了92号油怎么办？

老家有一个朋友，经常问我各种汽车保养维护问题，什么机油用什么牌号，要不要热车，最近开牧马人，宝马停半年没开了有没有问题，买了M8怎么验车，啥的。去年问过我，途岳本来加95#的，结果错加了92#怎么办……就和这题目一样。

实际上92#和95#加错实际上没有网上传的那么可怕，如果是92#的车型，加成了95#，根本不需要做什么处理。

而如果是95#的车加错成了92#，那么确实需要注意下“爆震”的情况，冬季温度低问题是不大的，夏季高温会厉害点，抛去环境温度的因素，驾驶员只需要注意“温柔地”开完这箱油，尽量不要剧烈驾驶就行了。在中低负荷工况，发动机本身很难出现爆震的情形。而即使哪怕偶尔爆震几次，以目前的发动机自己都会推迟点火角，无非是油耗高一些而已。待到下一箱油，再加回95#就可以了。

先聊聊技术问题吧。

首先是汽油标号的机理。经验丰富的司机大体上会有一个概念，汽油标号越高品质越好，越高级，所以越贵；当然也有一些司机会说标号是辛烷值的比例，但实际上，都不完全对。

汽油是从石油里提炼出来的，属于“有机物”。大家如果还没有忘记中学化学，就会知道有机物单独被拎出来学习，是因为碳和氢可以组成各种千奇百怪的长链分子，有一个庞大的族系。对汽油来说，它的成分里主要有异辛烷和正庚烷，都能燃烧，但是涉及到发动机上一种特性，我们叫“爆震”，这个一会再说。对抗爆震的特性来说，异辛烷做得很好，我们定义为100分，正庚烷则很差，我们定义为0分，它们之间的特性混合程度，就是我们谈论的“牌号”。

例如，有一种汽油，它的抗爆特性，与异辛烷含量95%+正庚烷含量5%的汽油等同，我们就可以把这种汽油认为是95#汽油，92#同理。

这么说，95#真的就比92#汽油好了呗？

要说明这个问题，我们得先说清楚，什么是“爆震”。

大家都知道发动机缸内的做功本质是“燃烧”，但燃烧一旦快到一定程度，就接近于一个“爆炸”的过程。平时我们说6000r/min没太多概念，但是你仔细一算，1秒钟高达100转！每转只有0.01s的时间！一团火焰就大概是在0.005s这么个数量级的时间里，诞生、成长、消逝。

要真只是遵循这么简单的规律，那也就什么都好了。汽油燃烧的合法途径，是在特定的时间、位置，被电火花“点燃”，这朵小火花逐渐扩大，直到触及燃烧室的边界。但问题在于，还有一种非法途径，叫做“自燃”。

燃烧室的温度极高，在一些特定的区域，如果缸壁形成了局部高温点，汽油一碰到直接触发自燃，就会形成与主火焰截然不同的“次生火焰”，两股火焰各自成长，气压的相互冲击，最终就形成了“打架”的事实，外部能够听到金属清脆的敲缸声音，这就是所谓的爆震。

知道了机理，我们就有了对应的方法---解决爆震的两大要素，一是降低缸内温度，不要形成局部高温点；二是主火焰燃烧加速，次生火焰形成之前，主火焰先把地盘给占满了，也行。

说到这，我们也就知道了95#和92#汽油在使用中的本质问题---由于异辛烷和正庚烷在燃烧时不同的特性，火焰成长速度的不同，燃烧温度的不同，会引起“爆震”这个我们不想要的现象。

上面说的两种方法是设计时的出发点，但如果实际场景不可避免的遇到了爆震怎么办？一般是推迟点火角---实际上就是推迟“燃烧”的时间。通常点火出现在上止点(活塞到达燃烧室顶部，气缸容积最小的点)之前的某个时刻，当活塞到达上止点时，实际上汽油能量已经释放了一部分，空间最小+能量注入，就会形成极高的爆发压力。推迟了点火的时刻，相当于在上止点之前的能量注入不足，就会减小最高爆发压力---动力下降，缸内温度也下降了。

反过来我们也可以知道，对同一款发动机来说，如果它用了牌号更高的汽油，更不容易爆震，那么它的点火角可以相对往前移，动力性会更强，热效率会更高，油耗也就更低。

这才是95#汽油更高级的深刻原因。

但是我们还知道一个事实，就是95#汽油天然比92#汽油更贵，假如95#节油的部分，无法填平两者之间的价格差异，那么“省钱”就显得毫无意义。在发动机的设计初期，核心的设计指标主要是动力性、经济性、响应性和NVH几个属性，而压缩比是在动力性和经济性上做权衡的一个关键参数，压缩比越高一般指向油耗越低，但是强动力性的机器，做功多、温度高，更容易爆震，是不愿意用超高压缩比的。

因此，在这个参数上我们可以识别一台机器的原始意图---对于旗舰车型来说，一般选择95#汽油，看中的就是“动力性”。而普通的经济家用车型，是“热效率”攀高的主战场，它们自然是以用更便宜的92#汽油为目标。

如果，我是说如果，在抑制爆震这个事情上做得更极致一点，或者说根本就不会出现爆震，那么95#和92#的汽油还是有什么本质上的差异吗？

小的差异自然还是有的，热值不同，在热效率上有区别，成分不同，在排放上有区别，但这些都不是关键。在汽车市场里，它们剩下的决定性因素就只剩下一个：成本。从供应链的角度看，95#汽油提炼工序与添加剂更贵，对于用户来说确实也更费钱。如果有选择，自然是92#更好。

这也是自2018年左右开始，发动机领域里出现的一个变化。

“爆震”得到了很大程度上的抑制，背后的技术主要是快速燃烧，与EGR。

快速燃烧一般体现在进气道，对气流进行组织，形成更好的湍流---汽油和氧气之间可以更充分地接触。

至于EGR，则走的是“降温”路线。这项技术是把排出气缸的尾气中的一部分重新引回气缸内部---普通人的第一感官是，尾气那么高怎么降温！实际上废气首先会经过冷却器，大概降温到100℃左右，这对气缸内来说是相当低的温度了，相对低温，再叠加上它的“惰性”状态，降低缸内的温度是没问题的，这些都是抑制爆震的基础。

爆震倾向降低，就意味着可以提高压缩比来获得更好的经济性，意味着可以提高升功率来获得更好的动力性，也意味着以前使用95#的机器，如今92#也有了可行性。

例如上汽大众新途岳使用的1.5T EVOⅡ，也就是新款的EA211，就是如此。上一代的途岳1.4T还需要95#汽油，而上汽大众新途岳的1.5T，燃烧技术升级对湍流有了更好的组织，且搭载了冷却EGR之后，就只需要92#了。

对于同一类车型，这种变化谈不上什么“降级”，谈不上什么“调性不一致”，它背后就只有一个原因：“技术升级”。

上汽大众新途岳搭载的这台1.5T EVOⅡ 选92#不全是为了经济性的原因在于，它还搭载了VGT可变截面涡轮增压器---增压机型最痛苦的莫过于在在发动机低转速时，无法较好地利用涡轮建立进气压力，从而出现动力迟滞。而“可变截面”的意义即在于低转速时，通过截面积的减小来提高进气压力，从而获取更好的动力性体验---也就是说，新途岳搭载的机器，是着重对动力性进行强调了的。

总结一下，在2018年后，从95#到92#的降级，是由于技术提升的一种做法，体验提升的同时代价反而降低了。

目前有很多这样的案例，比如传祺GS8的一、二代，也是如此。

如果我们直接拿老途岳，与新途岳做个量化对比，大概是这样：最大功率相比于上一代提升了7.3%的同时，热效率大幅上涨了8.6%，最大扭矩250N·m的扭矩平台拓宽后加速可以更持久，而作为SUV，油耗却只有5.93L/100km。

不是技术进步，还能是什么呢？

当然了，对于车的换代升级来说，从来都不会只有“动力性”和“经济性”的维度，内饰、配置都会有明显的改善。就上汽大众新途岳来说，比较实用的升级之一我觉得是电动尾门，这是一个用习惯就回不去的功能，以前我以为这个主要是为了腾不出手的时候好用，但实际场景还有很多，比如自己不需要下车，就可以开关后备箱，让乘客拿行李，即使回归到最普通的情况上，也不需要费劲去够那个尾门打开后的最高点。

再比如，仪表与中控的双屏联动，可以把导航信息直接挪到仪表上来，开车时不需转头去看中控，自然也提高了驾驶安全。再比如上汽大众新途岳的内饰是以“月”为主题，侧面的线条行云追月凸显“速度”，座舱通透、流畅，则有了“抱月悬浮”的“包容感”，以及座驾“月谱五线拼色”，视觉上有了很强的冲击感。

每每看到新车，我都有一种想把手上的旧车处理掉的冲动，大体上就是如此。与十年前相比，不仅现在的车更强、更好，而且进化的速度也更快了。

最后回到加错牌号的问题上来。就像开头所说，偶尔加错真的不用太担心。

不过话说回来，要是直接换代上新车，以后就不存在加错油的问题了。我去怂恿下朋友老途岳换新途岳算了……

九、92号油是啥油？

九十二号油是汽油，一般加油站汽油分九十二号和九十五号

十、卡罗拉一直加92号油,能直接加95号油吗？

答：不能，加过92的油是不能直接加95汽油的，两者之间不能混加。如果长时间加92汽油，突然跟95汽油混合在一起，很容易造成汽油无法充分燃烧，造成车辆发动机积碳量上升等情况。如果长时间使用95汽油，突然跟92汽油混合，可能会引起积碳量上升、油嘴堵塞等情况。