柴油轻卡熄火时抖动？

一、柴油轻卡熄火时抖动？

柴油发动机熄火时发动机抖动有以下几种原因：

1、某一缸喷油器油嘴偶件卡滞、雾化不良，造成该缸不工作或工作不良（排气会冒蓝白烟），可用断缸法检查。

2、喷油泵怠速供油量不均，造成怠速各缸工作不均。

3、怠速调整不当（转速过低），可通过调整怠速供油螺钉解决。

4、气门间隙不当（调整螺丝松脱或异常磨损、气门推杆异常磨损等），造成该缸不工作或工作不良。可通过调整气门间隙解决。

5、气门密封不严，造成工作不良。

6、发动机高温或机油少（造成润滑不良），造成机件运转困难。

二、东风天锦熄火时抖动？

1、节气门因为过脏会导致节气门关闭不严或怠速步进电动机卡滞，均能造成发动机怠速过高，而发动机在工作过程中产生的积炭也会导致车辆抖动，特别是在启动车辆时，发动机会比正常情况抖动得更厉害一些，有时还会出现不能一次启动的现象。

2、因此，当车辆发生抖动情况时，首先应检查节气门和喷油嘴，如果发现节气门过脏或喷油嘴积炭过多，应及时进行清洗。

3、汽车抖动有时还与引擎脚老化有关，引擎脚其实是发动机的避震系统，如果引擎脚出现问题，造成怠速时发生抖动，发动机会因开启电器系统而增加负荷，造成怠速滑落，为了弥补怠速滑落造成的抖动，发动机就会自动将转速拉高一些，当打开汽车电器系统，特别是夏天启动车载空调时，发动机常常会出现抖动。

4、如果怠速状态下的抖动不会因为车载空调压缩机运转而下降，这种抖动则很可能是引擎脚老化造成的，需要及时更换新的引擎脚。

三、大众波罗减速时抖动熄火？

答，大众波罗减速时抖动熄火的原因如下

1、油路问题：油路问题一般是由油路堵塞，造成供油不畅，表现为发动机抖动、待速不稳、行驶中熄火；另外油泵故障也会出现发动机抖动，判断油泵问题采取断开油管，检查有关有的流速流量。

2、电路问题：检查正适是否准确，一般点火不正常是正适问题；检查火花塞是否已经老化，间隙是否相同，间隙是否变化；另外分电器的工作不正常，也会造成发动机抖动。

3、机械原因：检查发动机运行状态，是否有异常声音，气门的声音；检查皮带的工作状态，是否松动。

四、蒙迪欧冷车抖动熄火？

最常见的原因是节气门太脏或喷油器积碳太多。

积碳通常发生在节气门内壁、进气门头、进气口内壁、活塞顶部和燃烧室内壁。节气门内壁积碳过多会造成进气量不足，造成起步困难或怠速时容易熄火。水温达到发动机正常工作温度后，电脑反复调整节流阀片的位置，导致怠速波动。其实最容易积碳的不仅仅是节气门，还有进气门的头部(进气口的末端)。非直喷发动机的汽油喷射是在进气门头所在的进气道空之间喷射，其中胶质、蜡和未燃碳化合物沉积在这部分。积炭表面疏松，呈海绵状。停车过夜或长时间停车后，冷车启动时，喷油器喷射的燃油大部分被积碳吸收。进入气缸的燃油量不足，很难点燃稀混合气。随着发动机的运转，进入气缸的燃油在多次喷射后足以点燃。在这种情况下，肯定很难开始。更严重的是，如果积碳在进气门头部堆积过多，导致气门关闭不严，冷启动会更加困难。即使勉强可以启动，也会很快关闭。而且，随着发动机温度的升高，吸收的燃油在积碳中蒸发，被吸入气缸参与燃烧。这部分燃油不受控制，导致混合气过浓，也导致发动机工作不良。在上述情况下，计算机检测到某个气缸的点火电压数据异常，根据出现的次数，偶尔或持续产生不良点火故障码，电路防止污染故障灯亮。当缺火超过一定频率时，电脑会控制气缸喷油切断，导致气缸缺油，剧烈晃动和无力。气门头积碳也会导致进气截面积减小，进气不足，这也降低了发动机功率。进气道积碳导致进气道由光滑变为粗糙，影响进气流量。特别是在急加速的情况下，进气流量非常快。这些表面粗糙的积碳会导致气流滞后，从而降低进气量和发动机功率。

五、凉车怠速抖动甚至熄火是什么原因?

小抖伤心，大抖伤身，强抖灰飞烟灭！说到车辆抖动，大家第一反应就是机油的问题，那么汽车“抖动”，一定就是机油的问题吗？今天，霍氏养车就来在线解答。

怠速车身抖动是很多车主常遇到的状况。如果车主在启动车辆或将车辆停驶未关闭发动机情况下，如果发现车身抖动明显，那么可能意味着车辆存在下面状况：

01、怠速时抖动

原因一、积碳过多

车身在怠速时抖动，最常见的诱发原因是积碳。由于积碳对汽油有吸附作用，积碳太多就会导致脏东西被吸进气缸内一起燃烧。气缸内的混合气体浓度时高时低，冷启动时特别明显。遇到这种情况，需要清洗油路，检查怠速马达是否有积碳；更换使用高品质汽机油，霍氏润滑油汽机油清洁能力表现卓越，全面抑制和清除积碳和油泥，长效保持发动机清洁，给车辆持久稳定的润滑保护。

原因二、点火系统

火花塞间隙过大或过小、火花塞积炭过多、点火线圈损坏、高压线脱落或漏电等问题出现时，也可能导致车身抖动。怠速不稳可以着手检查整个点火系统，有时候换个火花塞就可以解决问题。

原因三、供油系统

如果油泵供油压力异常后进气压力传感器数值不准确，也会发生抖动。车主可以首先考虑更换汽油滤清器，一般情况下，汽油滤芯两年或行驶4万公里需要更换一次。

02、行驶时抖动

原因一、汽车轮胎问题

如果汽车轮胎出现不平整的现象，例如鼓包、有异物等，也可能导致汽车发抖，车主只需要平时开车多留意，养成定期查看轮胎的习惯，就能避免问题产生。

原因二、机脚胶老化或松脱

机脚胶是发动机和车架之间点的橡皮胶块。它的作用就是用来减少发动机启动时的震动，并起到固定发动机的效果。一旦机脚胶出现老化或松脱，发动机的抖动就会变得异常厉害。

原因三、刹车盘问题

如果在高速行驶时，汽车方向盘出现抖动，很可能是刹车盘的问题。高速行驶时刹车，由于惯性的作用，80%的制动力都集中在前轮，所以前刹车盘负荷很大，自然损耗要快得多。

除了上述这些汽车零件引发的汽车抖动问题外，如果车主贪图便宜，误加劣质汽油，也可能导致汽车抖动甚至趴窝。建议大家选择正规加油站，油品质量更让人放心。

总之，导致汽车“抖动”的原因有很多种，在遇到问题时，逐一进行排查找出问题来源并及时解决，以免造成更大的损失。想要了解更多关于润滑油及汽车维保知识，可以关注霍氏养车公众号。

六、车子冷车熄火抖动？

1、油的问题。汽油品质不良，导致进气门背面积炭，而喷射系统喷油嘴直接将汽油在进气门背面，当早上冷启动时，积炭已完全干燥，此时它就像一块海绵，吸附汽油，造成短暂缺油，所以发动机会抖动，甚至熄火，但再次启动后即较佳或完全正常。

解决办法：去正规加油站加油，必需要时可以使用燃油宝。

2、火花塞有问题。冷车起动要较高的点火能量，假如火花塞有问题（例如寿命到极限了），没法正常点燃气缸内的混合气体，自然很难起动。

解决办法：更換火花塞。

3、非常多时候，换了火花塞、换了点火线圈、清洗了油路，仍然解决不了，那么很可能是氧传感器的问题。冷车的时候，假如氧传感器有问题，影响到检查状态不对，电脑调节认为尾气正常，不用加大喷油量，自然容易熄火。

解决办法：把氧传感器拆下来，用醋酸泡一泡，假如还不行，换一个，即可解决问题。

七、雪铁龙热车抖动熄火？

原因

水温传感器：水温传感器有修正喷油脉宽的作用，如果其工作不良，不能提供正确的温度信号，就会影响发动机喷油，就容易造成混合气空燃比不正常，影响启动。

进气温度传感器：进气温度传感器与水温传感器类似，也是用来修正喷油量的，进气温度传感器温度越高会导致混合汽越浓，或进气温度传感器断路或搭铁不良会造成混合汽过稀，不过过浓还是过稀都容易导致启动困难。

八、皮卡热车抖动熄火？

热车怠速不稳抖动经常熄火的原因是：

1、发动机部件老化；

2、高压线短路，或者是火花塞故障了，建议检查一下高压线和火花塞；

3、节气门过脏或喷油嘴积碳过多，可以清洗油路，检查怠速马达是否需要清洗；

九、柴油风骏5熄火时抖动？

汽车熄火时异常抖动。汽车熄火抖动的原因及解决方法：

 1.节气门脏污：节气门脏污会导致节气门关闭不严或电机卡死，这两种情况都会导致发动机怠速抖动，应及时清洗。

 2.喷油器积碳过多：发动机工作时产生的积碳也会导致车辆抖动，尤其是车辆启动时，发动机抖动会比正常情况更严重，有时会一次启动不了，要及时清洗。

 3.发动机脚老化：发动机脚是发动机的防震系统。如果发动机脚老化，会造成怠速时抖动，需要及时更换新的发动机脚。 

4.发动机会因为开启电气系统而增加负荷，导致怠速打滑。为了弥补怠速打滑带来的抖动，发动机会自动提高转速。汽车电气系统开启时，尤其是夏季启动汽车空调时，发动机经常会抖动。 

5.点火系统问题。检查火花塞、高压线和点火线圈的工作情况。点火系统不良和火花塞点火条件不良也会导致此类故障。检查火花塞是否积碳过多，更换火花塞。 

6.发动机气缸不足。发动机缺缸主要是发动机的一个或多个气缸工作不正常，多与点火线圈故障有关。

十、汽车熄火时发动机抖动？

1.触发车防盗系统，锁死了发动机，使发动机能启动，但无法运转，松开钥匙突突一两即熄火，同时防盗灯亮。

这种情况一般出现在大众奥迪车系中，多数是由于车主为防止钥匙丢失，私自配了没有芯片的钥匙或是钥匙经过摔碰使信号变弱，系统无法识别。还有就是由于更换发动机电脑或防盗系统部件后没有匹配、线路损坏等。

2.点火开关故障，启动时点火线上有电，松开钥匙则断电，突突熄火。 这种情况一般是由于点火开关内部触点接触不良所致，大都伴有仪表板电瓶灯、机油灯、发动机故障灯不亮等现象。有的在发生故障的前一段时间间歇出现无空调暖风、大灯不亮、电动门窗失灵等故障。

3.点火模块损坏或是点火模块到发动机电脑的点火基准信号线损坏。 这种情况都现在美国车系中，特别是别克车（我修的几例都是别克车，有老君威，也有新世纪）。说起来不可理解——.点火模块坏了，为什么启动时能着车？这与别克车点火系统的控制方式有关，如果您了解了它的特别之处，就很好理解了。简单的说就是在启动初期发动机转速低于500r/min时，是由点火模块根据曲轴及凸轮轴位置传感器信号和其内部固有数据进行点火控制，而当启动后发动机转速高于500r/min时，点火控制及喷油控制即转给发动机电脑，由发动机电脑根据各种传感器信号及点火模块送去的点火基准信号进行综合控制。

4.燃油系统压力过低，如油泵压力低、管路漏油、供电电流小、油压调节器损坏等。

. 燃油系统压力过低时，正常的喷油时间所喷的汽油太少，形成的混合汽不能被压缩点燃，但是启动时，被启动程序所修正的喷油时间大大加长，虽然燃油系统压力过低，但所喷入的汽油能够被压缩点燃，发动机能够启动。启动后一旦转让正常喷油即熄火。另外，油泵不泵油，在最初的十几次的启动中，也是这种现象—能够启动，但启动后立即熄火。