14年帕萨特胎压灯泡亮了

一、14年帕萨特胎压灯泡亮了

你好，胎压灯亮是提示轮胎胎压不足，或有钉子或漏气的可能，到专业店检修，祝你用车愉快。【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

那就是你的轮胎气压不均匀！有可能扎钉子了！应该停车检查！慢性跑气可以开到附近汽修店修补！如果没有气了就要更换备胎！继续行驶会把轮胎赶报废【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

车主您好，胎压灯亮了说明您得车轮胎有亏气得了，您先到修理厂充好气压，然后看下面这个图片，在档杆右侧有一个叹号得按键，打开钥匙，仪表灯亮起，不要启动车子，然后按住他等待几秒，当仪表发出滴得一声，这个胎压提示灯就复位完成了，然后您松开手打火，胎压灯就灭了，低配得帕萨特得这个按键在副驾驶杂物箱里面，打开杂物箱就能看到，操作方法和这个一模一样，希望能帮到您，祝您用车愉快【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

二、大众帕萨特故障灯怎么消除？

大众帕萨特故障灯消除方法：检查胎压监测都正常后，中控台正下方，档位上面附近有个小叹号的按钮，按住几秒后再放开就能复位胎压监测灯。

大众帕萨特故障监测系统分为直接式和间接式：

直接式监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。

间接式监测的工作原理是：当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径将变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。

故障灯基本上分为四类：

①红色指示灯代表着危险，应该立马检修。

②黄色指示灯代表预警作用，不过也要及时处理相应问题。

③蓝色指示灯让车主警惕注意，对应的功能是否对其他车辆造成。

④绿色指示灯为功能性灯光，如示宽灯、转向灯以及近光灯等。

无论是哪种情况引起的发动机故障灯亮，都需要使用电脑检测仪进行诊断，如果是假故障码，直接清除掉就行啦。如果存在真是故障，就需要根据故障码进行排查检修。

如果仅仅是发动机故障灯亮，车子行驶正常，无明显异样，可继续行驶，有时间到4S店检查一下，能使发动机故障复灯点亮的制原因有很多，进排气2113压力、温度、正时5261异常、4102供油系统异常1653、各类传感器异常等等！这个需要到有诊断电脑的修理厂检测故障码来确定具体的故障位置，然后排除故障重置就可以了！故障灯亮后不影响发动机运转而且水温也不高的，一般就是传感器的故障

如果水温过高或者机油压力警告灯也亮起，能明显感觉到故障存在，还是下车打电话寻求救援吧。

在发动机熄火的情况下，压下转速表下面的短程距离计数器复位按钮并按住。

可以做一个整体调整才可以有一个很好的消除，不会出现非常大的故障率，也不会有故障灯再次出现，也应该减少。

如果车辆故障灯出现的话，说明你的车辆有问题了，应该去4S店做一个详细的检查，这样才可以消除故障灯。

每个灯都有自己独特的功效，同时不同的颜色也反应出问题的大小，如果轻微的问题自己改正驾驶就行，严重的话就需要去专门的维修店铺帮助消除。

三、帕萨特仪表上的胎压灯怎么消除？

汽车轮胎胎压报警消除如下：

1、在胎压指示灯亮起后，我们必须确保汽车在安全条件下停放在路边，并首先检查汽车导航屏上车轮异常的胎压检测功能。

2、在确认车轮有异常之后，我们必须查看车轮的轮胎压力是高还是低。 如果轮胎压力过高而发生报警，我们可以将轮胎气体略微提高到轮胎压力安全值。有一个胎压的标志，按下确定即可复位。

3、显示轮胎压力过低，需要复位后开上车跑一会儿。

4、胎压报警就消除了，问题解决。

扩展资料

轮胎漏气后会发生车辆跑偏现象，高速时前轮漏气和爆胎会造成人身危害，后轮爆胎、漏气车辆会严重抖动。据统计，高速公路70%的车祸都是由轮胎问题产生的，80%是因为胎压、胎温的异常造成的。实时监测汽车胎压，在车上安装胎压监测报警器可以预防汽车轮胎胎压异常而引发事故，在美国，制订胎压监测报警器已成为强制标准。

胎压监测报警器的作用是：

1、防爆胎，实时监测轮胎气压和温度,防患于未然。

2、省燃油，保持正确的轮胎压力,降低汽车油耗。

3、减磨损，气压不足,会造成过度磨损(吃胎),缩短轮胎使用寿命。

有个按钮标

，和仪表上的胎压等一样的，长按住听到“铛”一声就可以了。

在帕萨特车型上，胎压监测按键布置在手套箱里面，使用上很简单，在行驶一段里程后停车，按压开关3秒钟以上，如果仪表胎压警示灯亮起后熄灭，那么车辆胎压就是正常的，如果不熄灭那么就应该检查轮胎气压。

新帕萨特胎压监测是间接式的，工作原理和直接式胎压监测是有区别的，它没有在轮胎中配备胎压传感器，所以这套间接胎压监测装置所监测的数值变化并不是真正的轮胎压力值，只是根据监测四个车轮的转速变化推算出轮胎周长的变化。

即当车辆行驶中，如果其中一条轮胎的胎压较低时车辆的重量会使该轮胎直径缩小，车轮之间的转动次数自然会有差别，由此推算出胎压是否超出正常范围，并

发出报警。虽然存在一定的误报率和更高使用要求(必须行驶一定里程，不能对静止状态车辆胎压作出判断)，但还是能够提供有效胎压报警，做到先期预防。