帕萨特领驭氧传感器损坏什么症状？

一、帕萨特领驭氧传感器损坏什么症状？

大众帕萨特氧传感器一旦出现故障，将使电子燃油喷射系统的电脑不能得到排气管中氧浓度的信息，因而不能对空燃比进行反馈控制，会使发动机油耗和排气污染增加，发动机出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象。因此，必须及时地排除故障或更换。

氧传感器中毒是经常出现的且较难防治的一种故障，尤其是经常使用含铅汽油的汽车，即使是新的氧传感器，也只能工作几千公里。如果只是轻微的铅中毒，接着使用一箱不含铅的汽油，就能消除氧传感器表面的铅，使其恢复正常工作。但往往由于过高的排气温度，而使铅侵入其内部，阻碍了氧离子的扩散，使氧传感器失效，这时就只能更换了。

二、氧传感器为什么反复故障损坏?

理论上传感器是可以用很多年。但仅为理论，事实上很多东西都会导致氧传感器损坏。包括但不限于以下原因，一加热电压过高，会导致里面的核心陶瓷探头寿命较少，如博世某传感器在加热电压10伏下的正常工作寿命为100000公里，但13.5伏下仅为200小时了;第二发动机故障或燃油硫磷铅等有害物质超标，都会导致传感器寿命直线下降。

三、欧曼氮氧传感器损坏什么症状？

、被炭粒堵塞，此时氧传感器的信号电压会偏高，发动机电脑会因此发出减少喷油量的指令，使混合气过稀；尘土和机油堵塞氧传感器与大气的通孔，此时氧传感器的信号电压会偏低，发动机电压又会指示喷油器多喷油，引起混合气过浓；

2、当前氧传感器发生故障时，ECU就不能得到排气管中氧浓度的信息，因而不能对混合气的浓度进行反馈控制，（喷油和进气多了还是少了，ECU根本不知道）这样一来动机油耗和排气污染增加，发动机会出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象；

3、后氧故障则意味着无法判断三元催化的运行工况，一旦三元催化出现故障，那么尾气就会超标，轻则耗油影响发动机工况，重则影响年审或直接更换三元催化。

四、柴油车氮氧传感器损坏有什么症状？

1、被炭粒堵塞，此时氧传感器的信号电压会偏高，发动机电脑会因此发出减少喷油量的指令，使混合气过稀；尘土和机油堵塞氧传感器与大气的通孔，此时氧传感器的信号电压会偏低，发动机电压又会指示喷油器多喷油，引起混合气过浓；

2、当前氧传感器发生故障时，ECU就不能得到排气管中氧浓度的信息，因而不能对混合气的浓度进行反馈控制，（喷油和进气多了还是少了，ECU根本不知道）这样一来动机油耗和排气污染增加，发动机会出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象；

3、后氧故障则意味着无法判断三元催化的运行工况，一旦三元催化出现故障，那么尾气就会超标，轻则耗油影响发动机工况，重则影响年审或直接更换三元催化。

五、氧传感器外壳损坏？

需要更换。传感器是电喷发动机控制系统中的关键反馈传感器，是控制汽车尾气排放、减少汽车对环境污染、提高汽车发动机燃油燃烧质量的关键部件。氧传感器都安装在发动机排气管上。

检查氧传感器外观颜色:将氧传感器从排气管上拆下，检查传感器外壳上的通气孔是否堵塞，陶瓷芯是否损坏。如有损坏，应更换氧传感器，也可通过观察氧传感器顶部颜色判断故障。

六、帕萨特b5前氧传感器坏了的症状？

1、油耗增加，因为氧传感器积碳会造成其信号输出不正常，导致发动机混合气比例失调，使油耗增加。

2、排放污染物增加，年检尾气排放检测一项无法达标，使年检不合格。其实这点也很好理解，因为三元催化剂虽然可以净化尾气，但净化能力有限，一旦氧传感器工作异常，会使发动机燃烧不充分造成排放的污染物增加，即使三元催化器工作正常也无能为力。所以说，如果老车年检尾气不达标，除了清洗三元催化剂，还应考虑清洗或更换氧传感器。

3、有冒黑烟的可能，氧传感器工作异常使空燃比失常而导致的冒黑烟。

4、发动机转速不稳、抖动，同样是因为空燃比不正常的原因导致。

七、氧传感器坏了什么症状？

主要的症状：

发动机怠速不稳、排气有突突声且伴随呛鼻气味，汽车油耗也会相应增加；发动机动力不足，加速迟缓，排气冒黑烟；发动机故障灯点亮起；怠速不稳；动力不足；加速迟缓；排气冒黑烟。

八、帕萨特传动轴损坏的症状？

1、在汽起步或行驶中变速时传动轴出现金属撞击的声响，特别在高挡位上作低速行驶时响声更加明显。

2、在汽车起步时，传动轴并无异响，但在汽车行驶或者滑行的时候传动轴有金属撞击声响。

3、在行驶过程中底盘发出“嗡嗡”声响，且速度越快，响声越大。

这些都是传动轴坏了的表现。

引起传动轴损坏的常见原因是由于传动轴各凸缘连接 处或连接螺丝松动以及长期缺少润滑导致轴间磨损过大，因此车主们在检查汽车的时候要多注意零件的润滑情况。

九、帕萨特变速箱阀体损坏症状？

变速箱阀体坏了的症状有倒档不走车，仪表盘亮灯报警，报电磁阀故障，前进档偶发不走车，前进档升降档顿挫。这都是变速箱坏了的症状。

自动变速箱是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置。目前汽车自动变速箱常见的有四种型式，分别是液力自动变速箱(AT)、机械无级自动变速箱(CVT)、电控机械自动变速箱(AMT)和双离合自动变速箱。机械式无级自动变速箱的特点是变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而能更好地协调车辆外界行驶条件与发动机负载，可充分发挥发动机潜力，提高整车燃料经济性，它使汽车具有没有漏洞的牵引性能，从而显著地提高整车性能。电控机械自动变速箱在传统的手动齿轮式变速器基础上改进而来的，是综合合了 AT（自动） 和 MT（手动）两者优点的机电液一体化自动变速器；AMT既具有液力自动变速器自动变速的优点，又保留了原手动变速器齿轮传动的效率高、成本低、结构简单、易制造的长处。

十、帕萨特氧传感器更换？

这个一般不需要更换的。如果坏掉了。才需要更换