新帕萨特气囊控制单元损坏？

一、新帕萨特气囊控制单元损坏？

控制单元出故障，一般需要更换。安全气囊控制器，是用于接收碰撞信号，并控制安全气囊起爆，向安全气囊发出引爆指令的元件。

安全气囊的作用：主要是为了防止汽车碰撞时车内乘员和车内部件间发生碰撞而造成的伤害，它通常是作为安全带的辅助安全装置出现，二者共同作用。

以下是安全气囊的相关介绍：1、安全气囊的工作原理：安全气囊是一种被动的安全系统装置，只有在车辆受到猛烈撞击时才会被启动。安全气囊是通过气囊系统的压力传感器和约束系统ECU中的加速度传感器来判断是否弹出。2、注意事项：注意不要在气囊的前方、上方或近处放置物品。由于气囊会在紧急状况下引爆，所以不要在气囊的前方、上方或近处放置物品，防止引爆时被气囊抛射出去，从而伤害乘员。

二、帕萨特右后车门控制单元故障？

根据故障码和故障现象进行分析。

1.因为右后门开关可以正常控制玻璃升降，说明该车右后门供电线路和右后车门控制单元J389损坏的可能性不大。

2 .该车驾驶员侧右后车窗升降器开关( E 5 5 ) 损坏可能性不大。通过 “U10BA00”—— 本地数据总线无通信，“01334”—— 右后车门控制单元J389 无信号/通信以及右车后门电子系统无法达到，初步判断数据LIN线可能有问题。

3.驾驶员侧控制单元通过舒适系统数据总线给前座乘客侧车门控制单元 J387信号，J387通过LIN线控制右后车门控制单元让车窗升降器马达工作。编码不对也可能会造成信号不能传输，导致玻璃无法升降。

4.前排乘客侧登车门照明灯不亮，检查灯泡没有坏，线路或编码不对。

5.驾驶员侧后部车窗升级器联锁开关关闭和打开无法控制两后门，指示灯也无法点亮。故障码没有具体反映这个故障，怀疑开关或线路问题。

通过以上5点分析，把故障点初步锁定为：①前座乘客侧车门控制单元编码错误或型号不对；②本地数据线LIN线故障；③开关或线路故障。

本着由简到繁的原则，首先怀疑车门编码可能有问题。找到一辆同样配置同车型车，读取其车门编码，发现有不一样的地方。

读取故障车辆前座乘客侧车门控制单元J387长编码，对比内容列于表1。

读取正常车辆的前座乘客侧车门控制单元J387长编码，对比内容列于表2。

发现长编码不一样，看来故障就是前座乘客侧车门控制单元J387长编码不正确所致的。更改乘客侧车门控制单元J387长编码，故障排除。

维修小结

该车由于前座乘客侧车门控制单元J387长编码编写错误导致3个故障出现，如果在不了解工作原理情况下进行维修会走入误区，这就要求我们现在的维修技师掌握足够的理论知识。

汽修君点评

看完本案例后，觉得作者在故障诊断运用方法上非常娴熟，对故障码的定性分析清楚正确，以致准确地锁定故障原因的范围，这对作者快速高效排除故障起着决定性的作用。

大众系列汽车在更换了各个系统的电控单元后，都存在着需要根据原电控单元进行编码匹配的问题。新的电控单元内的程序可以适应不同国家地区车型的系统功能需求，对电控单元的编码匹配能触发电控单元内的数据，以启用该车型系统的必备功能。如果不进行编码匹配或匹配的编码不正确，就会出现系统的一些故障现象，甚至会造成车辆不能正常行驶。电控单元编码匹配采用诊断仪就能进行操作，有的主机厂为垄断技术，会采用在线匹配编码的方式。

三、新帕萨特变速箱控制单元升级？

南方城市多雨潮湿，容易造成DSG变速箱机电控制单元结晶，造成信号传递不良，北方地区较为干燥较少有此类问题，大众已发布升级程序，应该可以解决。

四、帕萨特座椅加热故障？

这很可能是因为加热挡的电热丝损坏导致的，座椅加热功能和电热毯原理是一样的，只要电热丝损坏，就无法完成加热，除了上面说到的电热丝损坏以外，控制开关短路、保险丝烧毁也会导致加热功能无法使用。并且指示灯是不会灭的。

座椅加热注意事项

1、停车时关闭：汽车熄火前，要及时将座椅加热功能关闭，虽然熄火后，座椅加热功能不会继续工作，但在下次启动汽车的时候，容易造成启动电压负荷过大。

2、点状负载：座椅安装有加热功能的，使用座椅的时候，尽量增大与座椅的接触面积，使其受力均匀，尽量避免跪在座椅这种接触面积小，受力较大的情形，以免损坏电热丝。

3、防水：要尽量使座椅保持干燥，如果不小心打湿座椅要及时擦干，避免坐垫渗水，以免造成短路或者触电。

4、加装坐垫：在座椅上加装过厚的坐垫，容易导致座椅过热、低温，容易导致故障。

长期使用座椅加热不会损坏真皮座椅，有人担心长期使用座椅加热功能会对真皮座椅造成损伤，但实质上，座椅加热的温度是有限制的，达到一定温度后就会变成恒温，并不会一直升温。而最高的温度大概在40度左右，不同车型会有些许差异，对于真皮座椅而言，40度是不会造成损伤的。

五、帕萨特故障码p1604控制单元损坏？

p1604故障码指的是汽车的启动系统故障。

也就是发动机的控制模块故障，发动机控制模块，也叫发动机控制单元，有些车型可能会将发动机控制模块跟变速器控制模块放在一起，它们被称为汽车动力总成控制模块，这个系统控制整个发动机的运转。

这个系统最重要的作用就是控制发动机的最佳喷油量及点火时机，同时还控制汽车尾气的排放，当汽车的动力出现问题之后，这个故障码就会出现，这类故障码主要在日系车上比较常见。

需要到4s店请专业的维修人员进行维修，当汽车排除故障之后，往往还需要清除故障码，进行故障代码清除时，务必要按照指定车型所规定的故障代码清除方法来进行，因为每辆汽车清楚故障码的方式和方法都是不同的。

如果使用不正确的方法清除故障码，可能会导致行车电脑失去历史记录，数据丢失以后汽车的性能就会有所下降，汽车使用一段时间之后，又会出现新的故障码，维修起来是非常麻烦的。

六、帕萨特故障码p1386控制单元损坏？

如果机电单元损坏，会在仪表上出现一个扳手进行闪烁，然后仪表P档位置也会出现扳手