奥迪2.8凸轮轴链条轮怎么拆？

一、奥迪2.8凸轮轴链条轮怎么拆？

你好，拆正时链条好拆，把压紧轮松点就可以了，对正时要找到正式点才行，对好正时点，正时基本就对好了，要是找不到正式点，可以利用进排气来对正时，或可用A8的正时专用工具来对正时，正时的对不对，可以用正时枪或诊断电脑来检测。

1、在凸轮轴链轮内缘处有一个缺口，对准最后一道轴承盖上的三角形标记、进气凸轮轴标记和排气的标记一样。两个凸轮轴链轮标记之间的链接数应为16个。

2、在安装时侯，应使用专用工具把链条涨紧器压缩、定位。先把排气凸轮轴和涨紧器撞到缸盖上，然后再装进气凸轮轴。

安装方法如下：

1、旋转曲轴皮带轮螺丝，让曲轴转动，与链条的记号对上；

2、转动进气凸轮轴，让标记点与链条的记号点对上；

3、转动排气凸轮轴，同样对上记号点与链条；

4、把链条的张紧臂安装到链条一侧。

拆下空气滤清器、正时齿轮上罩盖、汽缸盖罩盖，转动曲轴至一缸上止点。放松齿形皮带，拆下凸轮轴正时齿轮并取下齿形皮带。

拆下凸轮轴半圆键，将每个轴承盖的固定螺栓松几圈，用软锤(橡皮锤)敲振凸轮轴后部，使轴承盖振松后，再卸下固定螺栓、轴只盖和凸轮轴。拆卸时注意，应小心不让凸轮轴翘起，以免损坏凸轮或轴承止推面。

排气凸轮轴链轮内缘处有一个缺口应对准最后一道轴承盖上的三角形标记、进气凸轮轴标记和排气的标记一样。然后数一下两个凸轮轴链轮标记之间的链接数应为16个。安装时用专用工具把链条涨紧器压缩、定位。先把排气凸轮轴和涨紧器撞到缸盖上（注意涨紧器的螺丝先不要装），然后再装进气凸轮轴。

链条异常噪音可能是由于链条张紧器张力不足、链条被拉长、链条导板异常磨损、正时链轮异常等原因造成的。异常声音原因:为了避免链条磨损造成的间隙

03年2.8帕萨特报废标准是中国国家关于2003年2.8升排量帕萨特车辆报废处理的相关规定。根据这一标准，车辆所有者需要遵守一系列程序和要求来完成车辆的报废手续，并最终让车辆合规报废。

根据相关法律法规，车辆一旦达到报废标准，所有者需要及时将车辆送至合法的报废处理中心进行处理。而03年2.8帕萨特报废标准针对这款特定车型的报废要求进行了详细规定，以确保车辆报废过程的合法、规范和环保。

根据相关政策规定，03年2.8帕萨特车辆的报废标准主要包括以下几个方面：

执行03年2.8帕萨特报废标准的流程一般包括以下几个步骤：

遵守并执行03年2.8帕萨特报废标准对于保护环境、维护公共安全、规范车辆报废流程具有重要的意义：

一方面，通过规范车辆报废流程，能够避免因报废车辆处理不当而导致的环境污染和安全隐患问题。

另一方面，遵守报废标准能够促进车主对车辆的合理使用和维护，延长车辆使用寿命，减少资源浪费。

总的来说，03年2.8帕萨特报废标准是保障车辆报废处理规范、环保的重要政策法规，车主在面对车辆报废时应认真遵守并执行相关标准，以确保车辆的合规报废，同时做好相关手续和环保工作，为社会环境保护做出积极贡献。

首先使用凸轮轴卡子将凸轮轴卡住,防止正时链条校对过程中,凸轮轴将正时链条卡死。

之后使用扳手将凸轮轴上的螺丝拧松,方便后期正时校对。

之后将凸轮轴背部的轴顶打开,否则无法校对。

之后找到凸轮轴上蓝色的正时链条卡齿。

1、将气门室盖拆开，曲轴皮带轮拆卸掉，把正时链条外壳拆掉；

2、转动曲轴，将曲轴转到一缸上止点，将曲轴固定镙丝拧上，固定住曲轴。曲轴正时链轮没有滑键，360随便转；

3、转动进排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽，将两根凸轮轴凹槽平衡对齐，将专用工具卡进去，没能专用工具自己制作一个也可以；

4、拆下旧链条装上新链条。曲轴皮带轮也是没有滑键的，安装时，皮带轮上面有一个圆孔，对正链条外壳上面的凹槽里；

5、曲轴位置传感器是可以调整的，安装时要不间隙调整到位，不然会报故障码的