迈腾升档不积极？

一、迈腾升档不积极？

那是行车电脑的问题，刷一个一阶就行了

二、迈凯升档异响？

换挡那里吱吱异响怎么解决分析：在换挡的时候，听到有异响，这多数是操作不当造成的。所以在换挡的过程中需要注意：

1.如果离合器没有分离彻底，或者在挡位的选择上出现了错误，会使同步器受到较大的冲击，势必会发出声响。驾驶员可以试着调整一下自己的驾驶习惯，例如踩下离合器时，力量再大一些，持续时间再久一些。因为在你追求离合器分离速度的时候，可能并没有将离合器分离到底，使发动机与变速器之间还保有一定的动力传输。

2.平时驾车时，就应该注意点换挡的技巧和正确操作方法。比如在车速达到40码的时候，如果挡位还停留在2挡，那就不行了。应该做到及时换挡，有些新手可能在刚刚开车的时候，会忘记换挡。所以大家在驾车时，一定要注意及时换挡，挂到正确的挡位。

三、60迈芯片

处理器一直是移动设备中最关键的组件之一。如今，随着技术的不断发展和创新，我们看到了一些最先进的芯片推出市场，为用户带来更强大、更高效的体验。其中，`60迈芯片`无疑是引人注目的一款处理器，许多消费者对其性能和功能表现充满期待。

60迈芯片的技术特点

`60迈芯片`采用了最新的制造工艺和先进的架构设计，为用户提供出色的性能和能效。其多核心设计和优化的功耗管理使得设备在处理各种任务时能够更加高效地工作，不仅保证了性能的稳定性，还延长了电池使用时长。

性能表现

通过对`60迈芯片`进行多项测试和比较，我们可以看到其在多任务处理、图形处理和多媒体播放等方面的出色表现。相较于其他同类产品，`60迈芯片`呈现出更低的延迟和更高的流畅度，为用户带来更顺畅的操作体验。

用户体验

`60迈芯片`不仅在性能上有所突出，其在用户体验方面也有着显著的优势。从启动速度到应用响应，再到多任务管理，用户可以感受到设备操作的快捷和流畅，使得日常使用更加便捷舒适。

未来发展

随着移动设备市场的不断演进，`60迈芯片`将持续进行技术创新和优化，以满足用户对于性能和体验的不断提升需求。在未来，我们有理由相信，`60迈芯片`将继续成为行业内的领先产品，为用户带来更加出色的移动体验。

四、迈腾和帕萨特怎么选？

两个车都有开过吗？如果都开过，我相信你会有答案。

我两个车都开过。不选帕萨特绝不是因为老掉牙的中保研事件！

从行驶质感，换挡感受，隔音这些动态体验上来说，选迈腾。如果你从迈腾上下车直接开帕萨特，我猜你也会这样选。

简单说下经历，家里买车，因为我开过380迈腾，对这款车的综合素质相对比较满意，但是同配置迈腾贵了点，所以目标车型是380帕萨特。去四儿子店直接要求试驾，预期也没定的太高，能持平迈腾就可以。但是试驾后从380帕萨特上下来了，我的感受是，这跟迈腾真的是两台车，并且不想再开了。隔音差，发动机噪音大，换挡顿挫，底盘散等等这些毛病，在短短的试驾路线上暴露无遗，动态体验完全不像是一台二十多万的车，跟预期相差太远了，直接帕斯掉。

最后，可能是缘分所至，看到展厅的辉昂，试驾体验了一下之后，迈腾也不香了。纵置发动机，多连杆前悬真不是白给的，静谧性，稳定感，行驶质感直逼A6····说远了····

最后，选迈腾，不后悔！

五、迈腾gte车速多少升档？

迈腾车速20迈升档。迈腾在正常行驶时换档时机一般是发动机在2400转,车速度分别在20、40、60、80码时档位会升入2、3、4、5档。

六、速派，帕萨特，迈腾如何选择？

题主这个问题，和我买车时遇到的大致一样。经过各种纠结，最终我选择了速派。现在已经1万5千公里，暂时没遇到什么问题。

下面谈谈当初选车的原因

帕萨特是最先pass，上一代的平台，上一代的发动机，上一代的调教。

之后迈腾，当时特别喜欢迈腾，而且迈腾的内饰确实比速派精致，外观见仁见智，很多人说速派比迈腾好看，也有很多人说迈腾更胜一筹。当时考虑迈腾330的豪华版，后来优惠太少了，才5000现金，5000装饰（4s的装饰真的不想说）。本来都要交订金了，后来冷静下来一想，TM三大件都一样，速派330智行（现在是豪华）还是19寸轮毂，还有自适应大灯，还有这个牛逼的后备箱，还有这么大的差价，难道我是钱多了烧的嘛，于是就买了速派。

现在看来选择也还是挺正确的，迈腾价格下来了，而速派依旧没变。速派内饰虽然看起来不够华丽，不过质感也还是很不错，如果实在看不下去，换个大一点的中控屏幕就上了不少档次。

貌似刚才说得都是废话，下面说一点自己的结论:

帕萨特不考虑；近期家里不生孩子，并且现在价格差距不大的话，买迈腾；如果家里有孩子，不要犹豫了，速派，那个后备箱你会觉得太方便了，我曾经用来拖过跑步机。。

七、桑塔纳不踩离合怎么升档？

不踩离合器换挡的方法是：

1、升挡时的顺序是松油门、摘挡、停顿等发动机转速下降、挂入高挡；

2、降挡时的顺序是松油门、摘挡、轰油门使发动机转速升高、挂入低挡。

八、帕萨特双离合升档时怠速不稳？

原因可能是变速箱低挡传动比差大或者是双离合和换挡逻辑的机械结构限制。以下是详细介绍:变速箱低速档传动比差异大；开过手动变速箱的人都知道，发动机转速高的时候，从一档到二档，会有一些顿挫感，这是变速箱传动比变化大造成的。对于自动变速器来说，因为有变矩器的缓冲，换挡顿挫比较小。双离合器和换档逻辑的机械结构限制导致:受双离合机械结构和原理的限制，双离合必须同时有两个档位组合，一个是动力输出档位，一个是要切换的档位。双离合升档很快，而双离合降档很慢。

九、本田奥德赛60迈加不起油？

奥德赛60迈加不起油原因：

1、节气门和燃烧室积碳，积碳吸收部分汽油，从而引起短暂的加不上油状况；

2、燃油燃烧不充分；

3、油路不畅通。

十、08年的帕萨特自动变速有时自动升档停了一晚上就升档，有时又能升档是什么原因？

极有可能是发动机的变速箱混乱造成的。