`雅绅特1.4刚大修完还烧机油大修时因注意什么？

一、`雅绅特1.4刚大修完还烧机油大修时因注意什么？

烧机油是因为汽缸壁与活塞油环间隙过大，喷溅在汽缸壁上的机油挂不干净，剩余机油与燃油同时燃烧了。

如果大修时新换的缸筒与活塞、活塞环不配套仍然间隙大还是烧机油的，如果新换的部件质量比较好，需要继续磨合一段时间会好转的。

二、帕萨特领驭大修机油灯亮怎么解决？

1.

机油亏损严重或者是。机油粘度下降导致的这种现象,建议及时更换机油。

2.

发动机内部油泥过多导致的这种现象需要清理一下发动机内部的油泥和积碳。

3.

车辆的机油压力传感器有问题,导致这种现象,这个是需要更换机油压力传感器。第四就是机油泵,泵油压力不足,需要做一下泵油压力检测,如果泵油压力不足,需要更换新的机油泵。

三、06年帕萨特领域大修完了还烧机油？

烧机油的原因有：

1.机油是从气门漏入汽缸.这个情况一般是因为气门油封密封不严造成.解决办法是更换气门油封.若气门导管磨损严重.还要更换气门导管甚至更换气门.

2.汽缸活塞环泄漏造成.比如油环刮油能力下降，或者气环漏气，导致曲轴箱中的压力过高，经过曲轴箱通风的气流大，把机油油雾带入进气管过多.造成烧机油.这种情况轻微时可以换环.严重时只能换活塞组(包括活塞环)，镗缸，就是大修了.

四、刚大修不到一年的五菱之光烧机油怎么办？

如果发动机在启动或运转的过程中排气管冒蓝烟，那么一般就可以证明发动机存在烧机油的现象，烧机油一般是由于气门油封或者是活塞环出现异常所导致的，如果气门油封出现老化或其它原因导致密封不良，那么机油就会沿着气门导管通过气门口而进入燃烧室参与燃烧，此种情况只需要更换新的气门油封就可以解决了，另外一种情况是由于活塞和缸筒的配合间隙过大以及活塞环的性能不良所导致的，比如活塞环出现对口、卡死、断裂、或者是异常磨损等情况，就会导致不能有效地刮去气缸壁上的机油甚至是产生泵油作用，从而使机油沿着汽缸壁进入燃烧室参与燃烧，此种情况就需要对发动机进行解体检查并且视情修理，轻则只需更换一套新的活塞环就可以了，严重的话就需要大修发动机了，因此建议您根据以上分析并且结合车辆的实际情况对发动机进行现场检查分析判断。

五、帕萨特刚大修完没缸压怎么办？

没有缸压，要么气门没研磨好，漏气，要么就是活塞环没装好，你还要再抬次缸头，揭油底壳看看气门和活塞环啦。

六、帕萨特大修后亮机油灯加机油精有用吗？

这个不管用，他烧机油肯定是哪有有漏油的地方，要不是涡轮增压器漏油，要不就是气门油封或者是活塞环密封不严，要不就是气门室盖上的废气单向阀坏了，【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

七、帕萨特领驭18t大修后还烧机油？

不烧，气门室盖和废气阀。他们是一体的。检查的时候,一起检查就行了。然后,测量气缸压力,看是否有活塞环匹配和拉缸现象。如果没有问题,基本可以排除配件故障,就是活塞环卡死导致的烧油

八、大众刚大修了还是烧机油是怎么回事？

气缸密封不良应该是烧油的主要原因，很可能发生在大修或新车磨合不良之后。

所谓“燃油”，是指油进入发动机的燃烧室，与混合气一起参与燃烧。一般有“烧油”现象的车辆，尾气中会有不同程度的“蓝烟”症状，油耗会明显增加，短时间内需要加油。“烧油”之所以成为骑手心中的痛，是因为它不仅浪费油，还会降低动力。“烧机油”会加剧气缸与活塞之间的摩擦，同时会增加气缸内的积碳，机油容易污染火花塞，导致点火能量和动力输出降低，同时会增加汽油的油耗，降低汽车尾气的排放质量，加剧空气体污染。

九、2005年的帕萨特刚启动烧机油？

车子烧机油了处理方法是：1、使用高品质燃油；

2、清洁积碳，可以使用清洁润滑油清理；

3、空气滤清器需要定期检查，及时更换；

4、如果机油加多了，可以用注射器连接管道从油尺处插入抽取多余的机油，也可以到维修厂或4S店用专业的设备抽取，应注意机油的加注量，机油液面在机油尺的最高刻度与最低刻度间；

5、如果是气门油封有问题，直接更换气门油封。汽车烧机油会导致发动机燃烧室的积碳增加，还会出现怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果。

十、刚大修的发动机废气阀漏机油是怎么回事刚？

这是曲轴箱通风系统的管路。简单来说，发动机工作时，气缸因为活塞环存在开口，所以部分废气肯定要进入曲轴箱。

曲轴箱里温度越来越高，机油就会蒸发。机油蒸汽和废气混合后，压力很高。如果不排放掉，那么曲轴箱就要出问题了。

因此用一条管子，连接到发动机的进气端，让这部分气体被发动机吸入，燃烧掉。因为这个管路里，本身就是高压高温的机油蒸汽，所以经常可以看到渗油情况，是正常的。如果有严重的滴油了！那肯定就不对了！

说明管道密封失效，而且管路里机油蒸汽含量很高，需要去维修厂检查。比如活塞环开口间隙变大，往往会导致这个问题。