1.8T车....帕萨特,行使加速时感觉发动机声音响且有动力疲软的现象,但当达到一定速度时,动力蛮好,是不是所有带T字的车都这样啊?

一、1.8T车....帕萨特,行使加速时感觉发动机声音响且有动力疲软的现象,但当达到一定速度时,动力蛮好,是不是所有带T字的车都这样啊?

是涡轮增压滞后现象，废气增压都这样的，不要紧的，上面说不对，是2千转过一点涡轮增压就开始工作了。

二、帕萨特B5加速时的呜呜声咋回事

气门结焦了，建议做深度发动机清洗，另外，如果原来用93号油，现在马上换97号的。

三、帕萨特早晨启动车一分钟后车声呜呜响一会是怎么回事

尊敬的车主您好，这是电子空气泵工作的声音，很正常的，请您放心驾驶【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

四、汽车高速行驶发动机有呜呜的响声 为什么？

这个呜呜的异响应该是电子扇的工作声音，当发动机水温较高时，电子扇就会启动，当低转速启动时，工作噪音并不是很明显，坐在车内可能不会听到。如果是高转速启动时，这个噪音就会比较明显了，电子扇启动几分钟就会停止，并不是持续的工作。

五、大众帕萨特2013款行驶中有翁翁声是怎么回事

你都没有描述清楚问题 首先这个“嗡嗡”的声音是什么时候开始有的？哪里传来的？发动机还是车体还是轮胎？ 不过应该不是发动机发出来的吧？ 有可能是车身风噪，也有可能是轮胎，还有可能是轴承。。。。 因为你描述的不清楚所以很难判断。

六、帕萨特行驶颠簸路面异响什么原因

帕萨特行驶颠簸路面异响什么原因分析：

1、发动机异响和后桥异响的分辨

首先将汽车在平坦的路面上行驶一定的里程，使后桥的工作温度升至正常，然后当汽车行驶发出异响时，记下车速，停车后，置变速器于空挡位置，再缓缓地加速，直至发动机的转速与出现异响时的车速相当时，观察有无异响的发生，可以重复几次，以确定异响是否由于排气或发动机的不正常状况所引起的。

2、轮胎噪声与后桥噪声的分辨

轮胎噪声是随路面而发生变化的，后桥噪声则不然。当汽车的速度低于48km/h时，后桥噪声消失，而轮胎噪声则继续存在。汽车在行驶和滑行时，轮胎的噪声是相同的，但后桥的噪声却不同。

3、轮毂轴承异响和后桥噪声的分辨

汽车在行驶和滑行时，前轮轴承的噪声不变，如保持车速不变而稍施制动，可使轮载轴承减少部分负荷，从而可减弱噪声，即可发现噪声源来自何处。

当车速大于48km/h时，除非后轮轴严重损坏，一般情况下后轮轴承的噪声很少能听到，汽车滑行或空挡时，裂损的后轮轴承会产生“隆隆”声响，而剥蚀的后轮轴承则发出“沙沙”声响。

4、减速器圆锥主动轴承与差速器轴承异响的分辨

减速器轴承通常产生刺耳的“隆隆”声或“嘎嘎”声，声音节拍稳定，随着车速变化而变化。

减速器的圆锥主动齿轮前轴承声在汽车滑行时较大，后轴承的噪声则在行驶时较大。

差速器轴承的噪声通常是一种不变的刺耳声，但它的节拍比减速器圆锥主动齿轮轴承的噪声要缓和得多。

5、后桥齿轮噪声的分辨

在正常直线行驶时，由于差速器半轴齿轮和行星齿轮几乎没有相对运动，所以听不到噪声。

汽车行驶过程中，后桥齿轮发生异响的原因大多是由润滑不良所致，从而导致减速器齿轮磨出伤痕，如果在各种滑行速度下都能听到异响，则说明是由减速器主动齿轮的螺帽松动造成的。

低速时，后桥部位发生敲击声，加速或减速时，发出特别沉闷的异响。上述故障可从下列一处或多处查出原因：

①差速器半轴齿轮轴颈与差速器壳的间隙不当。

②差速器十字轴轴颈与差速器壳的配合不当。

③半轴花键齿轮与差速器半轴齿轮键槽的侧隙不当。

④差速器半轴齿轮与行星齿轮的啮合齿隙不当。

⑤差速器圆锥主动、被动齿轮啮合齿隙不当。

⑥止推垫圈磨损。

车辆行驶中，后桥发生异响是因为齿轮啮合的间隙不当，差速器轴承预加负荷调整不当或两者兼而有之。排除异响时，需拆开检查差速器齿轮与减速器齿轮的啮合间隙、减速器圆锥主动齿轮轴承的预加负荷及减速器齿轮的接触痕迹。