三轮摩托冷车好启动但着不住？

一、三轮摩托冷车好启动但着不住？

一般预热一两分钟就可以了，预热时风门不要完全打开，伴随反复的加减油门等到车子热了再完全打开，一般出现在隔夜后才有这个情况，且一天都会好用，阳光暴晒下整体温度较高，免去了热车过程，另外，可以将混合比调紧些，不宜过紧，一般混合比回退不超过2圈较少出现热车时间过长的情况，各普通车型资料显示和实际操作均不支持混合比回退2圈半的调整方法，这个不是很准确，混合比明显偏稀，代价是预热时间长，加油门迟缓，回油门转速下降缓慢，迅猛加油熄火，可能有好处的是节油，但是还要满足很多其他条件才可以的，

二、帕萨特冷车着车有异响？

一、冷车启动有异响的原因一般是启动机内部齿轮失去润滑，发生涩、卡现象，影响齿轮及时回位造成的。也就是当启动发动机时，启动机旋转带动飞轮旋转，使发动机启动，这时发动机的转速是靠启动机带动的，因此发动机转速低于启动机转速，当发动机启动后转速高于启动机转速时，人工操作点火开关断电，启动机关闭。

二、 由于启动机内部过脏，润滑油失效，通过飞轮发动机将自己的转速强制带动启动机运转，由于两者之间存在转速差，此时就致使启动机产生了听到的“磳”的声响。

三、当启动机随发动机处于热态后，此响声才会终结，但严重的每启动一次都会有一次响声出现。要去除此响声，只能对启动机进行清洁保养或是更换启动机了，但清洁保养的效果也不会很好，用不了多久又会响，所以如果能忍受这声音的话，还是不换吧，等到坏了彻底解决就是了。

三、大众帕萨特冷车启动十几次才着？

原因:水温传感器有故障。如何检查和确认:用万用表检查水温传感器的电阻和电压。

原因:各缸缸压不足或偏差过大。检查方式说明:用气缸压力表测试每个气缸的气缸压力。

原因:碳罐电磁阀电气故障。由于碳罐电磁阀的控制方式是闭环控制，所以早上车辆启动时电磁阀也会工作，导致燃油和空气体的混合比变浓，使发动机无法正常燃烧。检查模式描述:使用431检测并读取故障代码。

四、帕萨特冷车启动突突响？

在怠速状态下，车身抖动明显。观察排气管口，车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到“突突”的声音或者扑通、扑通的。

还有在2000多的低转速下车身有明显抖动，加速无力，转速高了抖动感反而减轻，这个现象大多和点火线圈跑不了关系。

打开发动机盖，观察运行中的发动机，发现发动机有明显的抖动，不属于正常发动机工作状态下的抖动，抖动幅度很大。那基本可以开始查查是否是缺缸了。

将发动机熄火后，用手逐缸摸火花塞的绝缘瓷体，四缸车的一缸比较费劲，温度较低者说明该缸工作不正常，还可以用螺丝刀短路火花塞或拔下分缸缸线进行断火试验，拔下后发动机运转无明显变化，则证明该缸不工作。缺一缸两缸的车是一样可以启动的。昨天有个同学因为火花塞的原因有一缸缺缸不工作，车辆抖动严重，原因就是火花塞严重积碳。还有缺缸现象和真空是有很大关系的，真空泄漏会引起缺缸。

五、装载机冷车怠速着不住？

如果发动机冷车运转时怠速不稳，易熄火，但热车后怠速运转基本正常，其原因通常有以下几点:

1）在冷车时附加空气阀没有开启或开度太小，使发动机冷车时怠速转速太低而导致怠速不稳。

2）在发动机冷车时怠速控制阀故障，开度太小，使发动机冷车时怠速转速太低而导致怠速不稳。

3 )水温传感器故障，使发动机电脑没有按冷车时的发动机温度增加怠速转速并加浓混合气，导致怠速不稳。

4）喷油器雾化不良或有部分堵塞，使冷车怠速工况下混合气的品质变差或喷油量太少，导致混合气太稀，造成怠速不稳。

六、摩托车冷车不好启动，就是起动了也着不住火？

摩托车冷车时着不住火是比较正常的现象，不定是有毛病，热车是能着住火，怠速稳定就没事。冷车起动时应该拉风门，并且在起动后应继续配合风门和油门预热，如果正确使用风门也不好起动，可以检查化油器的混合比是否过稀、风门是否有问题、化油器本身是否性能差、气门间隙是否过小或关闭不严、气缸压力是否偏低、进气管及其他胶管是否有轻微漏气情况、火花塞是否不良等，这些都是造成摩托车冷车不好起动的常见原因。

七、经典福克斯冷车启动刹车刹不住？

检查制动总泵及其排空状态。

2.检查刹车油是否充足。

3.检查刹车油管有无泄漏。

4.检查制动缸、制动片和相关机构。如有刹车问题，及时解决，防止安全隐患。防止刹车片过度磨损的方法：

1。在下陡坡过程中，提前降低车速，使用合适的档位，采用发动机制动和制动系统的工作方式，可以有效减轻制动系统的负担，避免制动系统过热。

2.下坡时禁止熄灭发动机。汽车基本上都装有制动真空助力泵。一旦发动机熄火，制动助力泵不仅起不到辅助作用，还会对制动总泵产生很大阻力，制动距离增加一倍。

八、捷达冷车启动加油门才能着车？

轰轰油门就可以了，可能是进气门背部及进气管内积炭过多，导致喷入的汽油被积炭吸附而不能进入燃烧室，先清理积碳。凉车不易启动故障原因一般包括：

1.起动系统故障，如蓄电池电能不足、起动机损坏或起动机电路存在故障。

2.发动机机械故障，如进气管漏气，活塞与气缸之间封闭不良，以及气门关闭不严导致气缸压力低。

3.进气门背部及进气管内积炭过多，导致喷入的汽油被积炭吸附而不能进入燃烧室。

4.发动机管理系统故障，如转速传感器信号弱，水温信号不正确，以及线路接触不良等。

5.点火系统存在故障，如火花塞积炭过多或间隙不正确，高压线漏电，以及点火线圈损坏等。

6.供油系统故障，如燃油系统保持压力不足，喷油器泄漏或堵塞等。减震漏油已经出现了故障建议及早对其更换，以防在因此引发其他故障。

九、15年帕萨特冷车难启动？

   早上冷车难启动最常见的原因之一就是喷油嘴故障。随着天气逐渐的变冷，平时在为客户保养车辆时经常会有客户提到早晨冷车启动比较困难，需连续打几次火，即使启动后发动机怠速运转会出现不平稳、抖动甚至于熄火。

在日常维修工作中最常见的故障是发动机的喷油嘴过脏造成堵塞或卡滞导致冷车启动时的混合气过稀。

根据适当的保养周期，给发动机燃油系统按标准做一些常规保养可以避免喷油嘴的堵塞，比如按保养间隔每25000公里至3万公里更换一次汽油滤清器，如更换过程中发现滤清器内的脏物过多可以考虑清洗汽油箱。

其次，选择正规加油站加油，这样汽油黏度和品质相对有保障。

一旦喷油嘴堵塞，常规的排除方法是将喷油嘴拆卸安装到喷油嘴测试仪上进行动态清洗，尽管将喷油嘴拆下清洗工程量会大些但这样清洗效果更彻底一些。

如果不拆清洗喷油嘴，进油滤网的脏物是无法清洗干净，而且喷油嘴的喷射雾化情况也是无法判别好坏。

十、帕萨特领驭冷车启动抖动？

冷车启动轻微抖动是正常的，如果抖动剧烈，建议使用粘度更低全合成机油，抖动和噪音都会减轻很多，大众涡轮车推荐使用福斯gt1 5w-40