4线点火线圈怎么测量供电？

一、4线点火线圈怎么测量供电？

用功率试灯测正极和负极。用LED试灯测信号线，如果LED试灯闪烁就说明是好的。

下面我们来看下丰田雷克萨斯的四线点火线圈，这个就和大众奥迪奔驰的四线点火线圈完全不同了，它是带一根反馈信号线的。

丰田雷克萨斯的四线点火线圈：一根12v供电、一根负极、两根信号线（IGT）和（IGF）。 测量方法：点火（IGT）信号线，拔下插头有0.1v左右的监测电压；反馈(IGF)信号线，是一根5v不变的电压。

插上插头，电源和搭铁，用功率试灯测量。点火（IGT）信号线，用LED试灯测量，发动车子LED试灯闪烁。还有一根反馈（IGF）信号线，用万用表测得5v就说明没问题，记住用LED试灯是测不出信号的，因为频率过快。

二、4根线点火线圈怎么测量？

1、拔出火花塞处的高压线，使高压线距离车体1.5公分左右，接通起动机，若有蓝色的放电火花，则点火线圈就是未损坏。

2、测量点火线圈初级电流，将三用表调整到直流10伏或12伏档，测量附加电阻两端电压，在分电器接通时，应该在4--5伏左右，分电器断开时，应该是0伏。

3、否则应检查蓄电池，分电器接点，电容器等。

4、将分电器中的电容器的两根接线打开其中的一端，用三用表Rx1000电阻档测量电容器两端，表针晃动后应该指向无穷大。

将正负表笔对调，再测量，表针晃动后仍旧应该指向无穷大。

若确实这样，则可以判定电容器是未损坏，是点火线圈本身出现故障。

三、4线点火线圈信号电压怎么测量？

其工作电压非常高，而且是瞬时的，不便测量。

土法检查：取一支火花塞接上缸线，火花塞外壳搭在发动机壳上。启动发动机，看火花塞点火头放电情况。若看到火很强，能听到“啪啪啪”的响声就问题不大。

四、帕萨特点火线圈信号线没电？

点火器线路故障。帕萨特点火器没电，需要检查电池是否没电，电路是否短路或开路，点火器是否损坏。及时更换相关配件即可。点火器损坏的原因是点火器保险丝烧断、点火线圈损坏、分电器故障或电池缺电，会导致点火器无法点火。点火器故障的原因如下:

1.使用点火器时汽车突然熄火，没有明显规律。更换铂金后，故障消除或。一般情况下，点火器电路存在误触、断接等现象；

2.经过长时间的锻炼，车子不稳，开出去。冷却一段时间后，恢复正常。铂没有发现这种现象。一般点火器芯片高速点火失败，需要更换点火器。

3.点火器未安装前汽车正常，安装调试后发动机在启动和加油时怠速抖动严重，有时还伴有排气管放炮等现象。，点火角度调整后依然没有改善，一般传感器的红黑线颠倒；

4.寒冷天气使用点火器时汽车启动困难，可以用铂金正常启动，但可以推拉启动。一般传感器间隙过大。如果间隙正常，启动时观察电机是否能正常转动；如果速度太慢，就意味着电机扫膛，电池没电，或者地线接地不良

五、两根线的点火线圈怎么测量？

1、万用表只能测其通断、电阻值作参考。但点火线圈故障大多是匝间短路（高压击穿），用万用表测量不了，也可以用电瓶电瞬时接通输入端（初级），输出端会有高压输出（次级）。

2、万用表可以测量两个高压端的阻值，但不能判断点火线圈的故障。

3、独立的点火线圈插头的各端子间电压值因线圈的不一样而不一样，不能判定点火线圈的好坏。

4、任何线圈都有次级线圈和初级线圈，用在分电器上的线圈都是一个高压头输出的，然后分到各个缸上去的。

六、奇瑞优胜的两线点火线圈怎么测量？

测量方法:

一、使用万用表的电阻挡(200欧姆挡位)，红表笔和黑表笔分别接点火线圈的两个低压端子，正常电阻值在3~4欧姆左右。

二、使用万用表的电阻挡(20K挡位)，红表笔接高压输出端，黑表笔按低压输入端，正常电阻值10000欧姆左右

七、金杯海狮点火线圈三线怎么测量？

步骤一：

将车辆点火开关置于“ON”档。接着拔下点火线圈的插头，用万用表一端测量3号针脚，另一端测量地线，假如针脚与地线之间的电压在12V左右，就进行下一步；如果不是，就检查线路。

步骤二：

拔下点火线圈的插头，用万用表一端测量1号针脚，另一端测量ECU的5#针脚，看是否存在短路或者断路的现象，假如存在就检查线路；如果否，就进行下一步。

步骤三：

拔下点火线圈的插头，用万用表一端测量2号针脚，另一端测量ECU的2#针脚，看是否存在短路或者断路的现象，假如存在就检查线路；如果否，就进行下一步。

步骤四：

用万用表测量传感器初级线圈的电阻是否为0.9Ω，如果是，就进行下一步；如果否，就更换点火线圈。

步骤五：

用万用表测量传感器初级线圈的电阻是否为14.5Ω，如果是，就进行下一步；如果否，就更换点火线圈。

八、宝马点火线圈怎么测量？

可以通过以下步骤进行测试：需要进行线圈的电阻测试或短路测试来检查宝马7系的点火线圈是否坏了。

点火线圈是起到放大电能的作用，将电池产生的低电压转化为足够高的电压，使火花塞点火，如果点火线圈损坏了就会导致车辆不能正常点火，影响车辆的启动和行驶。

可以通过使用万用表进行线圈电阻测试，或者使用测试短路测试来检查点火线圈是否工作正常。

如果测试结果显示存在问题，就需要更换点火线圈。

同时，检查继电器、电池等相关电器元件是否工作正常，以避免造成更多的损坏。

在进行测试时应注意安全，谨慎操作。

九、测量宝马点火线圈阻值？

1、直观检查，观看绝缘盖是否有裂纹。

2、点火线圈周围有无如沥青等绝缘物从绝缘盖漏出。

3、髙压阻尼线能否较好地插入和拔出高压阻尼线孔。

4、各高压阻尼线的接线柱是否焊接良好。

5、附加电阻等是否好无损。

6、万用表检查电阻挡，用万用表红接线柱接触点火线圈接线柱，用万用表黑接线柱触及点火线圈接线柱，此时如电阻挡指针向右转，表明初级线圈是通的，如万用表指针不动，说明初接线圈断路。

7、点火拆去电脑接线，拆下某缸点火线圈和接此缸点火线圈的两火花塞、髙压阻尼线，并将点火线圈原接电脑的接线柱与蓄电池连接，重新将高压阻尼线、火花塞装好，如此时不断断开与闭合与电池连接的线，火花塞有火花，说明初级线圈 与次级线圏良好，否则应更换点火线圈。

十、怎样测量点火线圈阻值？

用万用表电阻档，两表笔接线圈两根线，先从低档量无读数升档，直到量出读数