途观l两驱顶配使用说明？

一、途观l两驱顶配使用说明？

1、sync

双温区空调开关，有双温区空调开关的车型可以单独控制主副驾的温度。

2、车身电子稳定系统（ESP）

默认为打开状态，一般情况不建议车主手动关闭，在极限驾驶状态时该系统能够有效防止车辆失控。

3、危险警报灯（俗称双闪灯）

汽车抛锚或临时停车等特殊情况使用，主要起到警示其它车辆的作用。

4、余热供暖

车辆在熄火之后能在一段时间内利用发动机余热向车内供暖。

5、驻车雷达/影像

通过图像以及报警音，警示周围的障碍物。

非常稳定的动力组合 1.8t发电机爱信的6at变速箱，非常好用，稳定性好，就是优惠高点。

关于这个问题，途观L四驱380和顶配的区别如下：

1. 发动机：途观L四驱380搭载了一台3.0L V6 TSI发动机，最大输出功率为380马力；而顶配搭载的是一台2.5T V6发动机，最大输出功率为299马力。

2. 传动系统：途观L四驱380采用4MOTION四驱系统；而顶配采用的是前置后驱系统。

3. 车身尺寸：途观L四驱380的车身尺寸为4767/1891/1674mm，轴距为2791mm；而顶配的车身尺寸为4735/1891/1674mm，轴距为2791mm。

4. 座椅：途观L四驱380采用高级真皮座椅，前排座椅带有通风和按摩功能；而顶配采用的是Nappa真皮座椅，前排座椅带有通风、按摩和记忆功能。

5. 悬挂系统：途观L四驱380采用的是DCC自适应悬挂系统；而顶配采用的是普通悬挂系统。

6. 安全配置：途观L四驱380配备了ACC自适应巡航、前后倒车雷达、车道偏离预警和自动泊车等安全配置；而顶配则配备了ACC自适应巡航、前后倒车雷达、车道偏离预警、自动泊车和360度全景影像等安全配置。

总体来说，途观L四驱380在发动机、传动系统、座椅和悬挂系统等方面都比顶配更加强大和豪华。但是顶配也有自己的优势，如安全配置更加全面。

14款途观四驱顶配2.0很好。这款车大轮毂造型新颖，视觉效果尚可。层次感还是很不错的尾部造型凸显敢坚定的姿态，尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更犀利了。内饰充满了适合与层次感。

新车还配备了大众最新样式的三幅式多功能方向盘，驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。

打开机盖，两个电瓶头的固定螺丝，10的板手。

13钉子杆，电瓶左侧，固定支架

2014年途观顶配四驱车型，总体来说该车子的车况良好，手续齐全的话，该车子的二手车价位大体在13万左右，具体需要看该车子实际车况。

值得入手。途观是上海大众汽车公司旗下的一款中型suv，质量非常好，切保值率高，这款14年的大众途观，搭载2.0排量发动机，匹配7速双离合变速箱，四驱，顶配车型，已经使用八年了，年限不长，车况和发动机应该很好，配四驱，适合我们的喜好，如果价格合适，值得入手。

2010款的大众途观，2.0T4G的顶配版本的优点是非常明显的，这款车型的动力调较比较的激进驾驶的感觉是非常的有劲，提速感很好，有明显的推背的感觉，而且具有4驱系统，在通过性和越野方面也有一定的能力，但是缺点也是比较明显的，这款车型的烧机油是比较严重。

首先确保挡位在在P档，踩着制动踏板，把挡位挂到D挡，松开制动踏板，车子就会缓慢移动，如果想快速加速，只需踏下加速踏板即可。下面是各档位使用注意事项：

①P停车档：仅在汽车停住时才可挂入，要退出此选档杆位置时，踩下制动踏板，另外打开点火开关。

②R倒车档：此档位用于倒车，在倒车时踩下刹车停稳后才能挂入，行驶过程中是无法挂入的。

③N空档：液力变矩器处于空转状态，动力无法传递到行星齿轮，空挡用于短时间停车时使用。

④D前进档：自动变速箱在行驶过程中自动工作，驾驶员只需要控制加减速即可。

⑤S运动档：运动模式下，发动机的转速会拉的比较高从而获得更好的动力性能，同时变速箱换挡逻辑更为激进。

⑥L低速档：将档位挂在L档，变速箱将档位固定在1-2档之间，同时也可以利用发动机进行制动，主要用于下长坡以及上坡路段。

⑦M手动档：手动模式能为驾驶者带来更多的驾驶乐趣，同时对于复杂路况有更好的适应性。

2011年途观四驱是自动切换的。比如车辆遇到打滑或者,是在山地摩擦比较大的情况下,自动变成四驱了,如果在高速公路的情况下,会自动变成两驱,大众途观的四驱系统是默认开启的全时四驱,正常路况绝大部分动力分配给前轮,在湿滑路面后轮会获得更多动力,协助脱困。