途铠车身钢板强度？

一、途铠车身钢板强度？

途铠拥有78％高强度及以上钢材，并且采用激光焊接技术，保证良好的“车体架构”,

6安全气囊从舒适版就开始配备，同级少有；其次是智能安全，以其舒适版车型为例， AEB 自动刹车辅助系统、定速巡航系统、4探头尾部倒车雷达等智能安全配置在途铠均给予标配。

二、途观l车身强度？

途观L也仅仅是一款四星车。在正面碰撞试验和正面40%偏置碰撞试验中，得分率并不高，分别为79.39%和89.44%。另外值得一提的是，途观L参加C-NCAP碰撞试验，其碰撞规则还是2015版，其中侧面碰撞移动车质量仅为950kg，即便这样，在测碰中，撞击后的B柱发生了形变挤压到了前排座椅电动调节开关，导致座椅出现了躺倒现象。

三、2013途观屈服强度？

GB/T13296一2013标准 S30408钢种 屈服强度是205MPa,

因为不锈钢没有明显的屈服强度,

工程上规定用0.2%的塑性延伸强度代替,

四、途观车身钢材强度？

全新途观拥有76%高强度钢制轻量化车身，关键构架部位均采用热成型钢材，屈服强度高达1000兆帕；采用激光焊接、车门一体冲压成型工艺，为驾乘者提供坚固可靠的有效保护。

五、途观l钢材强度

钢材强度很高，一、按直径大小分，可分为钢丝（直径3~5mm）、细钢筋（直径6~10mm）、粗钢筋（直径大于22mm）。

二、按生产工艺分，可分为热轧、冷轧、冷拉的钢筋，还有以Ⅳ级钢筋经热处理而成的热处理钢筋，强度比前者更高。

三、按在结构中的作用分，可分为压钢筋、受拉钢筋、架立钢筋、分布钢筋、箍筋等。

六、途观l车架强度？

大众途观l车架强度是75%。

全新途观l是于2013年6月7日深圳正式上市，还将推出蓝驱版车型。

此次新途观l的改款为平行小改款，主要变化集中在外观方面。

全新途观的侧面轮廓充满力量感，弧面设计简约饱满，配合鲜明而简约的特征线，刻画出沉稳而又刚毅的车身。

七、途观l钢架强度？

大众途观l车架强度是75%。途观L是承载式车身，车身材质大部分是高强度钢。途观L标配了ESP车辆稳定系统、前排侧面安全气囊，顶配的至尊旗舰版车型将有着预碰撞安全保护系统、膝部气囊、车道保持系统、360度泊车影像以及HUD抬头显示系统。

八、星途揽月车身钢板强度？

星途揽月采用笼式吸能车身结构，高强度钢覆盖比例高达78%，并且在B柱等关键部位使用了1500兆帕抗拉强度的超高强钢，确保车辆在受到高速碰撞时，座舱可以最大化保持完整，减少车内乘员受到的伤害！

九、途观l车身钢材强度？

答：途观l车身钢材拥有76%高强度钢制轻量化车身，关键构架部位均采用热成型钢材，屈服强度高达1000兆帕；采用激光焊接、车门一体冲压成型工艺，为驾乘者提供坚固可靠的有效保护。

十、途观la柱钢材强度？

钢材屈服强度要达到900mpa甚至1500mpa。

途观A柱跟中保研碰撞试验结果是不是惊人相似？！买什么自己决定，毕竟钱是自己的，别说什么车不是用来撞的，因为你保证不了不撞！也别说什么提高开车技术或者安全意识，因为你保证不了别人！从途观L开始，我敢肯定没有一辆大众（合资）能拿全G，A柱折是大概率，因为MQB平台就是为减配而生！