迈腾怠速降的慢？

一、迈腾怠速降的慢？

1、怠速马达的失灵；

2、气门间隙过大；

3、发动机积碳过多；

4、油门线过涩；

5、油门踏板弹簧或者节气门弹簧弹力不足。

怠速回落慢有可能是水温传感器的问题。水温传感器的作用就是检测发动机冷却液的温度，把信号传送给电喷系统的ECU，ECU会根据发动机冷却液的温度去调节喷油量。

如果说水温传感器的信号不稳定，会影响喷油量。在怠速的情况下，发动机的喷油量直接受水温传感器影响，水温低的情况发动机怠速就自动提高。水温高的时候，发动机的怠速就会降下来。所以说，怠速转速下降慢很有必要检查一下水温传感器。另外怠速调节阀，怠速马达、进气压力传感器、油路堵塞、喷油嘴堵塞等出现问题也会导致怠速转速回落慢。所以建议尽快去4S店检测与维修。

另外也有可能是点火正时和节气门问题，首先，在节气门清洗、调整的前提下，则要对节气门回位进行检查，如果节气门回位不良，则将会造成怠速值偏高或不稳定现象，如回位弹簧性能、节气门阀片间隙等，否则进行调整或更换。

二、途观怠速抖动？

答，途观怠速抖动的原因如下

1.发动机积碳严重。

汽车抖动最常见的原因是节气门太脏或喷油器积碳太多。当发动机内部积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被大量积碳吸收，导致冷启动混合气稀薄，启动困难。在这种情况下，只有当吸收的积碳汽油饱和时，才容易启动汽车。汽车启动后，吸附在积碳上的汽油会被发动机的真空吸力吸入气缸燃烧，使混合气变浓，发动机可燃混合气变稀变浓，造成冷启动。温度越低，冷启动用油量越大，积碳越多会影响冷启动的成功。解决方法:清洗油路，检查怠速电机是否有积碳，应清洗干净。

2.点火系统问题

检查火花塞、高压线和点火线圈的工作情况。如果点火系统不好用，火花塞跳火不良也会导致这样的故障。解决方法:检查火花塞积碳过多，更换火花塞。

3.油压不稳定

如果发动机积碳已被清除，节气门已被清洗，油垫和火花塞已被更换等。，怠速时车身还在抖，建议你去4S店检查供油压力和进气压力传感器是否正常，如果油泵供油压力异常，或者进气压力传感器数值错误，工作不良，车身会抖。解决方法:检查油压，必要时更换零件。

三、途观怠速电压？

电压不稳的话我认为目前的汽车几乎都将点火模块与点火线圈做成一体，或者是采用双点火线圈或者直接点火。

首先点火模块，如果它的故障会使电火花过弱或者是不点火，对于这个测量，只能说测量一下刺激的电压的车型，初级的在电压里看不到，但是可以测测点火的触发信号。

点火线圈和点火模块的原因，可能是电脑发出的点火信号的缺失，也可能是点火模块的供电线路等等出现问题。

实际修理当中，这种情况时有发生。

新车发生的机会比较高，我们修新车的时候，有的修理工还是找来找去，找了很多的问题，对于新车，我们还是要保证它的供电的电源，正极、负极让它可靠运行。

四、大众途观热车怠速忽高忽低？

原因可能是：怠速不稳的原因

当不该进入的空气、汽油蒸汽、燃烧废气进入到进气歧管，造成混合气过浓或过稀，使发动机燃烧不正常。当漏气位置只影响个别汽缸时，发动机会出现较剧烈的抖动，对冷车怠速影响更大。常见原因有：进气总管卡子松动或胶管破裂；进气歧管衬垫漏气；进气歧管破损或其它机件将进气歧管磨出孔洞；喷油器O型密封圈漏气；真空管插头脱落、破裂；曲轴箱强制通风（PCV）阀开度大；活性炭罐阀常开；废气再循环（EGR）阀关闭不严等。

节气门和进气道积垢过多

节气门和周围进气道的积炭、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常。常见原因有：节气门有油污或积炭；节气门周围的进气道有油污、积炭；怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀有油污、积炭。

五、进口途观热车怠速熄火？

原因分析：

大众途观热车自动熄火可能是由于进气管真空泄漏、怠速调整不当、燃油压力不稳定或喷油器驱动电路接触不良等原因造成的。

1.进气管道真的空泄漏；

2.怠速调整不当、节气门体脏污、怠速控制系统工作不良导致怠速不稳；

3.燃油压力不稳定，如电动燃油泵刷过度磨损或接触不良，或燃油泵滤网堵塞。

4.废气再循环阀堵塞或底部泄漏；

5.燃油泵继电器、电喷继电器、点火继电器等。运转不良；

6.燃油泵驱动电路和喷油器驱动电路接触不良；

7.点火系统工作不正常。如高压火花弱，火花塞使用时间过长，点火正时不正确，点火线圈接触不良或热态下存在匝间短路，导致无高压火花或高压火花弱，低压线路接触不良，绝缘胶损坏，间歇性接地，接地不良。

如果突然熄火，建议重点检查点火系统(如曲轴位置传感器及相关电路)；如果熄火是晃动的，建议你检查一下燃油压力、点火能量、进气系统等。如果熄火是由游车引起的，建议你检查一下真空泄漏和发动机负荷(如空磁开关、换挡开关等)。).不管什么原因，都需要深入检查。

六、途观冷车启动怠速高？

汽车怠速高是因为怠速控制阀发生故障 、进气系统漏气、喷油嘴滴漏或堵塞等。以下是具体介绍 :

怠速控制阀发生故障:

通常情况下电喷发动机都是通过怠速控制阀来决定汽车的正常怠速,所以在行驶过程中电控单元就会根据汽车发动机所传递的信息来进行计算,从而调节进气量,以改变发动机怠速的转速。但若是出现油污或积碳影响了怠速控制阀,就会使得电控单元无法接收到准确的信息,进而影响对怠速的调节,这个时候就会出现怠速过高的情况。

进气系统漏气:

保持正常的怠速就得严格控制进气量,当进气系统漏气时,电控单元就无法进行准确的计算,这个时候就会导致进气量增多,在这种情况下怠速也会过高。

喷油嘴滴漏或堵塞:

当喷油嘴滴漏或堵塞的时候,就会使得汽车内部的喷油系统出现问题,导致汽车内部的混合气体浓度过高或是过低。这个时候势必会对气缸的工作造成影响,从而使得怠速不稳。

七、途观热车后怠速高？

您好，途观热车后怠速高可能是由于以下原因：

1. 空调系统负荷过大：当空调系统的负荷过大时，引擎会自动提高怠速，以保证发电机的输出，从而保证空调系统的正常运转。

2. 发动机进气系统问题：如果发动机进气系统出现问题，如空气流量计故障或进气管堵塞等，会导致发动机进气不足，引擎会自动提高怠速，以保证正常燃烧。

3. 燃油系统问题：如果燃油系统出现问题，如燃油泵故障、喷油嘴堵塞等，会导致燃油供应不足，引擎会自动提高怠速以保证正常运转。

如果您的途观热车后怠速高，建议您及时到正规的汽车维修店或4S店进行检修和维修。

八、途观启动后怠速迟迟降不下来？

1.节气门故障。

节气门故障会造成节气门的开度有误差，降低节气门灵敏度，怠速时关闭不到位，引起怠速异常。

2.怠速控制阀故障。

如果怠速阀故障，会使怠速无法正确调整，引起怠速不稳，使怠速降不下来。

3.水温传感器故障。

当发动机电脑得到的水温值低于实际值时，发动机怠速转速会高，所以汽车松油门怠速降不下来。

九、途观停车怠速高？

怠速高是因为发动机积碳过多，节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积炭过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积炭大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积炭吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积炭上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动

十、途观怠速正常声音？

没有尖潇声，发动机怠速声均匀。

凉车启动时可能会有哒哒的声音，发动机暖机后声音减弱消失，这属于发动机正常声音。以下是汽车发动机声音变大的原因：

1、发动机有踢踢的声音，好像铅笔敲桌子的声音。可能造成的原因是发动机内部有污浊物，建议更换机油机滤，洗发动机；

2、当行驶中，加速正常，点火正常，但是匀速行驶的时候，发现发动机转速太高但是速度似乎还是提不上去。试试查看冷却液，还有可能是点火时间设置有问题，也会导致此类症状；

3、发动机在怠速的时候，发出嗒嗒嗒的声音，好像什么东西在拍金属。可能是气缸阀门造成，调整阀门即可改变；

4、当加速的时候，发动机出现呼呼的声音，或者减速的时候也会出现。可能原因是助力转向油缺少，发电机轴承可能坏损。助力转向泵，水泵的问题，都会产生类似噪音；

5、踩油门踏板，会听见砰砰的声音从排气管出来，声音可能不是很大，车开起来也不会不正常，油耗增加。建议查看消音器跟排气管是否有破损。