途观l加速发动机声音大？

一、途观l加速发动机声音大？

加大油门，发动机转速高，发动机自然声音大，正常

二、大众途观急加速有点火过早的声音？

引发爆震的因素主要有四种：积碳过多、点火时间过早、低转速高档位，或者加入低标号汽油都可能引发此类故障。您可以从这四个方面入手检查。

三、途观l加速的时候有刺耳的声音？

可能来自于进气格栅连接到空滤清器的管道，可以用胶带固定解决问题。

加油门的鸣笛声可能来自于进气格栅的空过滤器连接的管道，也就是发动机舱内最厚的塑料管，打开发动机舱盖就能清洗干净，看得见。管子中间有波纹。如果用手按涟漪，会减弱还是消失？如果是这样的话，试着用胶带把它们固定好，然后把它们绑紧，就可以解决问题了。

四、途观加速敲缸？

原因是ks爆震传感器信号不良，点火时间提前，而急加速时混合气浓，转速上升快，更容易发生爆震。但很少见。另外，急加速回火，导致的歧管内燃烧，也会导致类似敲缸的声音。一般来说，三个原因，混合气稀，空气流量计活进气歧管绝对压力传感器响应慢，点火时刻（此故障可能性很小）导致急加速回火。以上两点，请找专业人员去查证，要专业诊断人员，要专业诊断人员，要专业诊断人员

五、途观l加速无力？

途观踩油门加速无力的原因是发动机的机械故障或者排气系统故障造成。以下是相关介绍：

1、发动机的机械故障：

发动机的机械故障主要是指气缸压力过低。其中的原因可能是气门密封不好、缸套活塞磨损过大等等。还有就是发动机积碳过多也会导致加速无力。

2、排气系统故障：

排气系统故障主要是指排气不畅，一般都是由于三元催化破碎导致，排气管堵塞就会导致发动机功率下降。

六、途观l加速测试？

途观L有三个动力版本，分别是1.4T和高低功率的2.0T。只有高功率的版本是四驱，其余的是两驱。

1.4T版本的百公里加速官方时间9.8和10.3，2.0T低功率版本加速时间8.7-8.9，高功率版7.7秒。

途观1.8TSI手动测试成绩是9.2秒，1.8TSI自动测试成绩是9.9秒，途观2.0TSI用D档测试成绩是9.2秒，用S档测试成绩是8.6秒

七、途观加速多少秒？

途观是大众汽车旗下的一款SUV车型，目前有两种动力系统，分别为汽油和混合动力。以下是途观加速的详细说明：

1. 汽油版途观加速表现：

- 途观1.4T发动机的加速时间约为9.5秒，最高时速为200km/h；

- 途观2.0T发动机的加速时间约为7.9秒，最高时速为208km/h；

- 途观2.0T R-Line发动机的加速时间约为7.5秒，最高时速为215km/h；

- 途观2.5T发动机的加速时间约为6.6秒，最高时速为230km/h。

2. 混合动力版途观加速表现：

- 途观PHEV混合动力车型的加速时间约为7.5秒，最高时速为193km/h；

- 途观GTE混合动力车型的加速时间约为7.6秒，最高时速为222km/h。

需要注意的是，途观加速时间的具体表现会受到多种因素的影响，如车型、发动机、车速、路况等等，以上数据仅供参考。

八、途观加速车身抖动？

1、踩油门车发抖这种情况先要区分是发动机的振动还是车架的振动，可以清洗一下节气门，检查下火化塞，必要时更换。或者做四轮定位和动平衡。有时候使用机油不当也会有震动的现象，比如该换机油，平时低速运行的多积炭多等；

2、车如果是加速抖动明显的话，可以先目视一下轮圈上的平衡铅块是否有丢失，或轮毂有无明显变形。如果上述地方都没问题那就要求助于专业的检测设备了，因为转向拉杆、悬挂以及轮毂的细微变形我们是用眼睛难以辨别的；

3、首先检查左右半轴是否弯曲，其次拆检左右内球笼内壁有无磨损并产生凹坑，大多数情况下时由内球笼损坏引起的。车辆在急加速时，发动机变速箱总成要做轻微侧翻转动作，从而改变了上述受力点的位置，由于半轴轴向与内球笼轴向存在一定夹角，所以此受力点在球笼旋转过程中沿轴向不断往复变化，此变化产生的力将车身不断推向左右两边，即发生了上述筛糠的感觉，更换损坏的内球笼或半轴。也可能共振，但是轮胎的可能性不大。

九、大众途观急加速有点像漏气的声音？

1、检查仪表或工作台是否有松动，再检查变速器，其内部若出现油污会导致变速器油泵出现异响；

2、空气滤芯没有装牢固以及油气分离器的问题也会导致踩油门的时候产生的异响，建议尽快到修理厂进行详细的检查维修。发动机在工作过程中需要吸进大量的空气，若空气没有经过滤清，空气中悬浮的尘埃就会被吸入气缸中，从而加速活塞组及气缸的磨损。较大的颗粒进入活塞与气缸之间，会造成严重的拉缸现象。

十、途观l急加速突突？

1.发动机缺缸：发动机缺缸主要指发动机有一个或以上的气缸没有正常工作，通表现为：车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到发动机"突突"或者扑通、扑通的声音。这个现象和点火线圈的故障关系很大。

2.混合气过浓：当发动机混合气过浓时，其现象是：发动机不易启动；启动后 加速困难，发动机运转不均匀；排气管冒黑烟、发动机伴有突突声，有时放炮；发动机动力下降，油耗升高。这种大多和积碳、滤清器堵塞等有关。

3.冷启动：汽车在冷启动时，发动机润滑效果比较差，机油流动性差，也比较粘稠，所以会有机械磨损的异响，还有冷车启动，冷却液温度比较低，混合气比较浓，燃烧不充分会导致发动机抖动并发出突突声，这个一般属于正常现象。也有可能是因为怠速马达，进气道，进气门和燃烧室等部位的积碳过多造成的。首先要检查清洗节气门和喷油嘴；然后检查进气道和怠速马达，因为进气道的积碳，污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，加上气温较低的话造成混合气雾化不良，导致燃烧不正常或启动后 发动机抖动情况的发生。

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