领克 03 有哪些试驾感受分享？

一、领克 03 有哪些试驾感受分享？

03那种操控的感觉真的是很不一样，比如在低速驾驶的过程中，他不会有非常厚重的方向盘操控，再加上底盘支撑性给得又很足，总之能够让人心里特别地踏实，也不会有高速驾驶室的那种轻飘飘的感觉。

二、领克 03 的试驾体验感如何？

19年12月购入领克03 1.5劲pro版，这车也就15W的标准，抛开三缸不谈，我对目前这个车的坐姿最不满意，太高了，感觉比市面上同级所有车的坐姿都高，一直以为自己开的suv！！！（本人185）

三、领克怎么试驾？

打电话给领克4s店，预约试驾，说想买这款车，想试驾一下，带上身份证，驾驶证

四、看到挺多领克09PHEV的试驾视频，现在店里有试驾了吗？

你说的应该是上周末领克在杭州和广州举办的舰长体验营活动吧？我也看了不少分享的视频，虽然MHEV和PHEV版本都有参加试驾，但是最让我满意的还是PHEV版本，在动力上真的很不错了，我印象中很多车企的PHEV版本车都会下降一档动力的，但是09就没有下降，所以动力数据方面比MHEV更出色，拥有P1+P4的双电机组合就是不一样，百公里加速5.6S，而且在测试脱困路段的时候，脱困的速度也是很快的，从这点可以看的出领克09四驱系统也是相当牢靠的。试驾活动都已经开始了，那就说明不久后领克4S店也会有试驾车了。

五、试驾领克 01 EM-F 后有何感受？

领克01现在已经是很经典的车型了，它上市后就凭借着精致的内饰做工、丰富的配置以及不错的行驶质感获得了很多消费者的认可。现在领克01也在不断进化，除了传统的汽油版之外，还有PHEV插电混动版以及EM-F油电混动版。其中领克01 EM-F刚刚上市不久，它采用了与吉利星越L混动版相同的混动系统，在双电机的支持下还提供了3档DHT，这样在高速稳态时能拥有更高的运转效率。另外由于它的电池比PHEV版更小，价格也更便宜，其售价和汽油版2.0T四驱版基本相当。我们试驾了领克01 EM-F的中配版车型（PM版，官方售价为19.18万元），下面详细分享它的试驾体验。

● 内饰及人机交互

领克01 EM-F版在车身的设计、尺寸方面和汽油版几乎没有任何区别，内饰设计风格也是一样的，做工依旧很细致，在同价位车型中绝对是领先的水平，配置也很丰富。它的车机硬件部分升级到了高通骁龙8155车规级处理器，在整体的操作流畅性方面确实比之前的车型更好，但是离现在手机的水准还是差一些。

不过这款车型的配置是非常丰富的，基本上你能想到的常用配置它都具备了，而且中控屏幕的分辨率和色彩表现也都不错，要比同价位的合资品牌SUV好了不止一个档次。

● 空间及乘坐

这款车型的空间和之前的版本没有任何区别，对于家庭用户而言只能说是够用，但是并不充裕，与同价位的吉利星越L完全没法比。另外后排座椅的舒适性也相对一般，不论是填充的材质、横向的宽度以及座椅靠背的角度，都相对一般。后备箱的空间也是主流水平，另外它的后备箱地台高度也有些偏高，在搬运重物的时候会相对更为吃力一些。

● 动力表现及出力特性

领克01 EM-F版整体的动力输出特性和星越L混动版基本相似，在日常情况下它的动力输出非常平顺，起步时也很平缓，急加速时动力的响应也非常快，非常适合在市区通勤。而且它的油电切换的衔接也很好，基本感受不到切换的动作。它在高速时的再加速能力也是不错的，所以如果你偶尔想“浪”一下，它也能满足你的需求，但并不适合长时间激烈驾驶。

虽然这款车采用的是1.5T三缸发动机，但由于电动机能调节负载，尽可能让发动机避开共振点明显的区域，因此实际驾驶时你几乎感受不到震动。当然，当你有连续大动力请求的时候，这台发动机的颗粒感和噪音还是能体现出来的，而且没有什么质感。

● NVH及底盘质感

领克01的NVH表现一直都还不错，这款混动版也同样如此，在低速时由于发动机不启动，所以噪音会更低。它整体隔音的表现在同价位SUV车型中是比较出色的。它的底盘也同样如此，在过滤坑洼路面时反馈的质感不错，没有任何松散感，也没有多余的震动和车身回摆的动作，这也是之前领克01的优势，在自主品牌中属于领先水平，而且并不比同价位合资品牌SUV差。

另外领克01也能给你一定的运动感，其车身的灵活性和跟随性做得都不错，配合比较扎实的底盘，在跑山时也能获得一定的乐趣。当然，这并不意味着你能开着它激烈驾驶。

● 油耗

其实之前领克01最大的短板就是油耗，它不但油耗并不低，而且要加95号汽油，所以使用成本相对更高，尤其是这个买车预算的家庭用户，对油耗也更为敏感。这次EM-F混动版就彻底解决了这个问题，它市区油耗大约为百公里6L到7L之间，而且只需要加92号汽油，所以更容易被家庭用户接受。

总体而言，领克01 EM-F版车型保留了之前很多优点，包括配置、内饰做工、底盘舒适性等，同时也解决了它之前在车机系统流畅性、油耗方面的短板，价格和汽油四驱版车型基本相当，也没有高出太多，因此对于追求驾驶品质和油耗，并且对空间要求没那么极致的用户来说，领克01 EM-F确实是不错的选择。

六、如何评价懂车帝领克03+这期视频？

情怀向的视频，03+接替美人豹超越一众车这个情节不错，你要说规模专业度镜头...

这不算评测视频，坐等38号的。

七、领克09试驾噪音咋样？

领克09的静谧性表现值得称赞，无论是环境噪音还是发动机噪音都能得到很好隔绝，高速行驶时能听到最明显的风噪声，但也相对细微。领克09共有九种驾驶模式，其中有五项是在铺装路面上使用的，不同模式下油门踏板逻辑、四驱悬架、转向助力都会做出相应改变。

八、领克03试驾车可以买吗？

领克03试驾车可以购买的，只要价格合适即可，试驾车仅跑了一年，但由于是试驾车，多多少少会有一些问题的，暴力驾驶肯定比较多，需要好好维修一下。

九、领克02和03哪个好？

领克全系车都不错，不论设计还是做工都算是不错的，领克每个型号代表不同的车型，01是SUV，02是算小型SUV比较跨界型，03是纯轿车，买哪款还是看个人喜欢什么类型的车型了，相对来说02比较综合点，我会选择02，不失SUV的大气也不缺运动轿车的操控

十、如何看待领克03和雷克萨斯es的车祸视频？

真相只在现场，站队沸腾的人是最low的

鄙视一下雷车驾驶员，跑山进弯道时还超速，超速还占用对向车道？嫌命长了属实是

宁波交警微博的发文中，有现场救困的一段视频，公布了事故原因和雷克萨斯两乘员被困乘员已经救出，但并没有提及领克副驾的事，一是宁波交警录制现场实况时已经滞后，连灭火过程都没拍到

而宁波当地的媒体余姚新闻网及今日宁波则把对事故当事人的采访也纳入当天的新闻了

看到了余姚新闻网里的詹先生（领克车主）副驾至今尚在icu的话了吗？

所以，拿着嚎叫和腿骨折单方面嘲笑雷克萨斯安全性完败是有意双标的

这次事故其实跟速腾对撞卡罗拉的那次测评相似，碰撞后卡罗拉也是主驾侧的（主驾和副驾？）门从外边无法打开，也许是因为门框变形导致卡死吧，但凭此就得出卡罗拉安全性不如速腾的结论就片面了，假人的受伤数据不应该更重要得多吗？车身刚性很强是可以在碰撞中保持车子自身更强硬，那碰撞势能是不是就更多地传递到乘员身上了呢？了解汽车知识的人都应该知道，车身的强度应该有个梯度，有缓冲吸能区要求强度不能过高的，有保护成员舱完整性的区域要强度高的，这个梯度是个技术含量很高的设计，在高速碰撞中尽量保护人的生命，那雷克萨斯和领克的这次事故，领克副驾因为安全带勒得进了icu，至少凭这个就可以说明在安全性上，领克并没有嘲笑雷克萨斯的资本，一大群人莫名其妙狡辩说副驾太瘦？？？？把低智和双标表现得如此明目张胆，我是想都不敢想的

最后，最好的安全保障，就是谨慎驾驶。