12款沃尔沃xc60怎么测试主动刹车？

一、12款沃尔沃xc60怎么测试主动刹车？

12款沃尔沃xc60的主动刹车可以通过进行紧急制动测试来检验其功能。主动刹车是车辆的一种安全系统，可以自动感知前方障碍物并在必要时自动刹车以防止碰撞。测试该系统需要进行紧急制动测试，也就是在安全条件下以最高速度行驶，然后进行急停测试，以检测该系统的反应时间和减速效果。紧急制动测试是一种常用的汽车安全测试方法，主要是评估车辆具有紧急停止的能力。此外，为了确保主动刹车系统的正常工作，还需要定期进行系统的自检和维护。在行驶中，驾驶员也需要时刻保持警觉并适当调整行驶速度，以确保行车安全。

二、怎么测试自动紧急制动？

1.在封闭路上安装模拟小人。

2.我们可以在封闭的道路上以40或者50码的速度行驶，并在道路上让模拟的小人，检测车辆是否能够自动紧急刹车。

三、如何看待奔驰、沃尔沃、特斯拉、丰田在主动刹车（AEB）对比测试中的失败现象？

很奇怪的又没被邀请

这次比赛是在现场全天盯下来的，现场比裁判还惨的大概就是我了

其实关于结果和原因后续还会有节目，限于时长，没有放在一期

失败不觉得有什么问题，本来各家系统也从没说过能100%避免碰撞

任何一个车企的产品都不会这么宣传

并且主动刹车AEB系统，本来就是作为驾驶辅助系统出现，帮助驾驶员降低事故发生的几率和风险

这套系统的作用不用怀疑，性能比较好的品牌，汽车追尾事故最保守算也都下降20%以上

如果这都不算有用，那就真没什么是有用的了，除了少数没有任何减速的车型，多数车型的AEB还是有现实意义的

并且第一期初赛只是对静态车辆的识别，还有对行人的识别与反应，更重要，40km/h如果能降低到20或者10，那就是死、重伤变为轻伤，AEB哪怕有一次能够起作用帮助到驾驶员避免或者降低事故的程度，这东西的意义就出来了

说回视频本身，

重庆中国汽车工程研究院组织的这次智能驾驶汽车挑战赛

AEB测试是其中一个环节，同时进行的还有APS自动泊车

因为我分身乏术，所以就盯AEB了

AEB测试也分两组个人组与专业组，第一期都是个人组，专业组其实也在同时进行

还是因为只有我自己，就盯了个人组

AEB初赛分了三个时速，其实不算很难，三个速度都过、距离在范围内就进决赛

但是很多车型初赛没过

这个初赛不行，也分几种情况，挑几种典型的说说吧

1.奔驰 沃尔沃

奔驰这种是因为E200和C200L低配用的单眼摄像头性能不好，奔驰AEB高低配做了明显区分，这套系统哪怕是中期改款的GLC，我们测，性能也很差，并且连儿童假人都无法识别，这种厂家策略问题，不过就算

是奔驰性能不好，面对障碍假车还是有减速，不是一头把假车撞飞，能够降低事故程度

与奔驰类似的还有沃尔沃V60，虽然是进口的，但是那套City Safety是有区分的，高低配不一样，低配只有激光雷达和单眼摄像头，所以并不是完整版，体现出的性能也就这样了，顶配带毫米波雷达的版本性能在当时那个年代是最强的，遗憾的是现场没有，后来的沃尔沃S90、XC60换代换了平台，方案也换了，明显性能好很多

2.特斯拉

特斯拉两款车都没进决赛，但是问题不一样，Model X可能是AutoPIiot系统本身版本比较低，不同版本的Model X硬件配置是不同的，我们自己做过换大陆雷达的Model X，轻松通过50km/h，不过和这次结果也不代表就不可信

特斯拉Model 3其实都能刹住，但是距离控制太远，规则就是无法进入决赛，回头我们有机会自己会再测一次

3.自主品牌

自主品牌基本是受限于供应商能提供的技术方案，顶天40，吉利几何A这种比较新的车型做到了50

总体上AEB能体现出，更新的技术方案会带来更好的性能

另外有时候太复杂的方案不一定在这种测试里表现就好

算法融合还是个大问题

后面还有两期节目，还是那句话，有就比没有强

四、雅阁主动刹车测试？

100-0km/h刹车距离是40.92米！

在测试环节，悬架系统出现了拉不住车身的情况，但是相对饱满的悬架支撑让它的刹车姿态略好，只是力度偏弱，好在刹车距离算是该级别中较为优秀的成绩。

经过多次刹车距离测试，刹车距离维持在在40-43米之间，有着轻微的不固定性。

五、主动刹车测试排名？

奥迪a3新奥迪A3动力强劲、操控优异，做工在A级车也数一数二，而刹车成绩做到了A级车的榜首，实测100-0km/h刹车距离为35.99米，

2 大众凌渡100Km/h-0刹车距离：36.78米

3别克威朗100Km/h-0刹车距离：36.8米

4宝马1系100Km/h-0刹车距离：37.5米

5本田思域100Km/h-0刹车距离：37.63米

六、沃尔沃xc90紧急制动条件？

条件是汽车的车速在低于每小时30公里时自动触发汽车的自动刹车功能，在汽车前方出现障碍物时可以紧急制动汽车，防止汽车撞上，避免事故的发生。自动驻车功能是通过传感器传输给控制器，使汽车平稳起步和准确制动，这个功能可以在等红绿灯时使用，无需踩住刹车，车子可以一直处于静止状态。

以沃尔沃s90为例：其长宽高分别为5090mm、1879mm、1450mm，轴距为3061mm，搭载8挡手自一体变速箱。

七、星途lx怎么开启主动紧急制动？

在D档车速4-30迈，驾驶人完全没有加油和刹车的情况下，SCBS会在障碍前3-4米左右，开始自主全力刹车，距离障碍1米左右停稳，并保持停止3秒钟左右。

这个功能主要是针对一些前后车距很近、车速很慢的条件下，比如堵车、高速路收费站等，驾驶人因为疏忽等原因，挂在D档但是松开了刹车，眼看要追尾的情况，可以自主地避撞。

八、沃尔沃主动避让怎么设置？

沃尔沃xc60紧急避让是不需要设置的。

       沃尔沃xc60的自动紧急避让系统是默认开启的，需要在特定的条件下才能进行开启，也就是如果前方感应到障碍物没有及时刹车，而且刹车距离过近，旁边车道又无车的情况下，就会自动进行紧急避让。

九、途昂主动刹车测试？

与轮胎宽度关联比较直接的安全因素就是刹车距离了，全新途昂在优秀刹车系统以及轮胎的支持下，获得了38.14~40.29m的100km/h~0km/h刹停距离，而汉兰达的这一成绩则维持在41.38~43.35m之间。相信所有朋友都喜欢较短的刹车距离吧，毕竟紧急情况下，刹得住才是对安全最大的保障。

十、途岳主动刹车测试？

主动刹车测试结果如下:

1、全新途岳在日常驾驶时就表现出了制动力强的特性，在做刹车测试时，它在连续重刹过后的稳定性表现也值得认可，刹车瞬间的点头现象不算明显，对于乘客来说易于接受，最终刹车成绩则有不小的惊喜。

2、主动刹车过程中，途岳的加速度值基本保持在-1.1g左右，相当优异，作为一辆重心较高的SUV车型，能够取得37.5米的刹车成绩的的确让人吃惊，可见制动系统和底盘调校方面有着深厚的功底。