福特2.0T正时咋对？

一、福特2.0T正时咋对？

汽车正时分两个：

一 ：配气正时，就是配气机构，（凸轮轴、气门、摇臂等）以准确时间向气缸内供给可燃混合气 ，并以准确时间排出废气 ；

二：点火正时，以准确时间点燃汽缸内的可燃混合气，从而推动活塞做功。

二、别克君威的正时咋对？

1、按照曲轴正时皮带轮上的标记对好曲轴，一般要求1缸的活塞上止点位置；

2、安装凸轮轴正时皮带轮上的标记对好凸轮轴，双凸轮轴的分别对好两个凸轮轴位置；

3、安装好正时皮带/链条即可。 发动机正时齿轮只有凸轮轴齿轮有记号，其余齿轮均没有标记。首先转动发动机，使1、6缸达到上止点。然后装配除凸轮轴齿轮以外的其它齿轮，看机体上有一个标记，使凸轮轴齿轮的标记和这个标记重合。之后转动发动机使之处于上止点前22度左右，调整喷油泵使之处于一缸刚出油的状态，锁紧螺丝，就可以了。

三、常柴发动机正时齿轮咋对？

把柴油机第一缸话塞转至上止点，观察第一缸气门是否完全关闭，如果不是则顺时针再转一周曲轴，活塞上行至上止点。

转动油泵轮，观察出油阀口油液上溢开始位置，即是喷油泵的喷油正时，做必要标记安装组合。

安装后转动曲轴检查，活塞至上止点位置，进排气门完全关闭，油泵应喷油，如果提前或靠后都是不对的，应向后退齿位，或前推齿位来实现三者时间同时到位，完成点火正时的调整。

四、沃尔沃s6012款的正时咋对2.0t？

发动机正时包括两点：

1，配气正时，按照发动机工作循环的要求，在规定的时刻开，闭进排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使燃烧后的废气排出。

2，是点火或喷油正时，按照发动机工作循环的要求，在规定的时刻在燃烧室产生15000---到20000伏的高压火花点燃压缩混合气，柴油机是在压缩行程终了，产生高压喷油点燃温度已达2000度的压缩空气使发动机正常工作。

五、荣威550正时咋对？荣威550正时咋对？

1、将气缸转至垂直向下的位置，装上正时链条滑轨并安装正时链条；

2、将曲轴上的半圆键对准气缸体上的正时标记，平衡轴上的缺口对准气缸体上的正时标记；

3、链条上的两个铜链节分别安装在曲轴正时链轮和平衡轴正时链轮上，铜链节对准曲轴正时链轮前端凹槽内的凸起位置；

4、装配凸轮轴调节器，左侧进气凸轮调节器上有标记L，右侧进气凸轮轴调节器上有标记R；

六、别克24发动机正时怎么对？

别克君越正时链条对正的方法如下：

1、用专用扳手转动曲轴带轮至“上止点”位置，带轮上的切口必须与正时链下部盖板的箭头标记对齐，凸轮轴上的标记必须指向上方；

2、拆下正时链下部盖板，按压机油泵链条张紧器上的张紧弹簧，并用定位销锁定，拆卸机油泵链条张紧器，然后从曲轴链轮上取下机油泵链条；

3、使用定位销插入链条张紧器上锁定的孔中，撬开链轮张紧器的锁块，同时按压凸轮轴链条导向夹板，直至用定位销锁定了张紧器。

七、爱丽舍的正时咋对？

所需工具：扳手。

1、首先使用扳手将正时齿轮上的螺丝拧松，方便正时校对。

2、之后使用卡子将正时轮盘卡死。防止正时校对的时候卡死轮盘。

3、之后找到凸轮轴上的带颜色的链齿。

4、之后将蓝色的链齿对准凸轮轴上的小圆孔。这样正时就校对完成了。

5、之后将卡住正时轮盘的卡子松开，这样正时就校对完成了。

八、07飞度正时咋对？

1链条上有不同颜色的链条齿，2、凸轮轴齿轮上也有三个记号，两个凹槽记号，分别和缸盖平面对齐，齿轮上的圆点和链条上黑色链条对齐就可以了；3、曲轴齿轮上的TDC记号和机油泵上的记号对齐。

第一缸压缩行程上止点的位置，旋松第一缸火花塞，慢慢摇转曲轴，当听到泄气声音时，表示第一缸在压缩行程。打开飞轮壳上的检视孔盖，再慢慢摇曲轴，使正时记号对准。2、有辛烷值选择器应将它调整在"0"的刻度位置上。本田飞度采用的是正时链条，属于免维护的。正时链条理论上来说是终身免维护的，只有出现损坏的情况下才需要更换，如若不更换会导致发动机报废。

九、原装动力踏板发动机正时链条咋对？

正时链条是没有标记的，有标记的是磁电机转子和正时链轮，正时链轮上有一个T字母，它旁边的刻线要对正发动机箱体上一个标记，这时活塞会处于上止点，不同品牌、型号的踏板车，T点的位置也不一样。

正时链轮上的标记一般是个O点和“｜”线，一般是圆点在活塞处于上止点时朝向正前方，“｜”与缸头平面平行竖立。

十、丰田5GR发动机正时咋对？

左侧(1缸)小链条对进气凸轮轴(凸轮轴内侧)上面的1个小凹点和排气凸轮轴上的单凹槽记号。两齿中间相隔11齿。

右侧(2缸)进气凸轮轴内侧2个凹点对排气凸轮轴2道凹槽，也是中间相隔11齿。长链条曲轴齿很明显不会错。

1缸侧进气凸轮轴对短凹槽，2缸侧进气凸轮轴对箭头形宽凹槽