二手捷达普桑哪个好？

一、二手捷达普桑哪个好？

捷达开着舒服，就是后排空间小，配置比普桑好，普桑空间是大，但隔音不太好，操纵也还可以，就是避震效果不太好，普桑没有捷达提速快，建议捷达，前提是俩车车况一样

二、二手普桑好还是捷达好？

三、二手捷达和普桑哪个好？

四、爱丽舍还是普桑好开？

要弄操控性普桑的操控性更好，它的动力输出更加的强劲，而爱丽舍是属于一款紧凑型入门级车型，它是非常适合家用的，比较皮实耐造，一般情况下，作为代步和家用形式也是完全没有问题的，只是，普桑目前的车型已经比较老旧了，后期维护护保养都成了问题

五、全新爱丽舍和捷达怎么选？

泻药

不考虑贬值就买爱丽舍，开两年就卖掉选捷达

不过说实话，感觉这两个车半斤八两，一个连副驾驶头顶拉手都没有，一个在看不见的地方减配....

车这个东西，一分钱一分货，十分钱两分货，各个厂商都是一个德行，只是有的吃相好看点。

买你喜欢的就好

六、普桑好还是新爱丽舍好啊？

买车本身就是一件比较纠结的事，个人的一点看法，不见得全面，尽量做到客观一些：对比一下桑塔纳和爱丽舍：爱丽舍和桑塔纳性价比很高，小毛病都很少，虽然车型虽略显老一些，但经过二十几年的市场检验证明，质量还是比较可靠的，可能再有十年也不会被淘汰。

在市场成熟度、保有量、保养和维修便捷程度和售后4S覆盖率方面在同级车中也比较有优势，二手车保值率也不错。

两款车型发动机成熟，经过调校后，更适合一般路况；维修保养非常便利，购车和维修费用都很经济，安全系数都比较高，在油品选择上也不挑剔。

如果不介意车型较老，家庭经济用车不错，两款车都能算是经久耐用级别的。

对比爱丽舍和桑塔纳两款车型，各有自己的优势，两车在发动机动力和变速箱基本相差无几，配置也差不多，两车不同的是桑塔纳的空间比爱丽舍要好一些，而爱丽舍油耗和底盘、悬挂比桑塔纳要好一些。综上所述，车无完车，以上两款车各有优劣，总的来讲，这几款车型都是对得起它的价格的，性价比都非常高，至于一些小的问题，不必太过在意，毕竟人无完人车无完车嘛，何况这个价位的车也不可能尽善尽美，求大同存小异吧。

小成本投入，过些年也就换车了，毕竟没有一辆车能开一辈子的。

总的评价，个人推荐爱丽舍，至于如何选择这要看楼主个人偏好和使用需要了。以上回答提供楼主参考，祝你购车愉快！

七、普桑和捷达相比，普桑的优势在哪里？

　　普桑和捷达都是在中国汽车市场上服役最老的车型之一。1983年4月1日第一辆上海桑塔纳轿车组装成功，1991年第一批捷达顺利下线。从起初20万的天价“奢侈品”到现在几万元的“平民货”，这两款车给消费者都留下了“开着皮实，用着实惠”的良好口碑。　　但这“开着皮实，用着实惠”的口碑又从何而来呢？　　普桑和捷达都是大众上个世纪较为普及的民用车型，从普及民用的定位来看，两款车都用了大众最成熟，最朴实的技术。以发动机为例，虽然两款车的发动机排量不一样，但从结构上看确实没有太大差异的，两款发动机都是4缸2气门单顶置凸轮轴的老机器。共有的特点就是结构简单，技术成熟，故障率低且造价便宜。从使用效果上看，这种2气门结构的发动机能够在低转速下有较强的扭矩输出，车子开起来很有劲提速快。但也是这种两气门结构的原因，发动机在高转速下的配气效率不够理想，直接的反应就是高速提速慢。　　成熟的技术加上长时间的生产经验，普桑和捷达两款产品的成熟度都达到了很高的水平。随着上海大众和一汽大众不断的控制成本，两款车的配件都实现了极高的国产率，普桑的零配件国产率甚至达到了98.7%。这样高的国产化水平当然就带来了实惠的使用成本。加上大众遍布全国的维修网点，普桑和捷达的维修十分便利，“桥上坏了桥下修”虽然是百姓流传的笑谈，但却是说明了一些问题。　　下面就从这位网友关心的使用成本看看这两款车到底谁更实惠。　　普桑捷达　　空气滤清器 57 76　　汽油滤清器 96 40　　机油滤清器 24 27　　刹车片 210 190　　刹车盘 475 112　　雨刷 39 35　　前风挡 360 280　　正时皮带 165 251　　火花塞 6 13　　轮胎 321 370　　电瓶 353 300　　保险杠 310 700　　大灯 280 450　　总计 2696 2844　　上表罗列了常用和易损配件的价格，普桑和捷达的差距并不大，这样的使用成本与其它品牌车型相比都算实惠多了。单算每次常规保养的价格两款车都能做到小保不到200，大保300左右的水平。用车费用上并不能拉开太大差距。而成熟的技术和相同的大众品质，普桑和捷达这两款车的耐用程度也是不相上下。　　在耐用性和使用成本难分伯仲时，我们有必要看看这两款车能给我们提供怎样的驾驶环境。为了公平起见，选择普桑的家用常规型和捷达CIX伙伴两款低配车型，看看两款车谁的性价比更高。　　虽然都是比较老的车型，但是相比较捷达在十多年里的变化更明显一些。外观上大众家族式的脸谱，一汽大众重新设计的前后车灯以及轮毂造型都减轻了捷达的老迈感觉。而普桑的外观变化却很少，方方正正的造型也得来个“盒子”的外号。　　由于普桑在最早引进之初是帕萨特第二代车型的身份，尽管当时B级车的尺寸和当今的车型有些差距，但普桑还是以2548的轴距赢得了比捷达更宽敞的车内空间。这一点，捷达只能望尘莫及。　　而从配置上看，入门级的捷达CIX伙伴和普桑家用常规性也是各有千秋。不论是舒适性还是安全性的配置，两款车型都各有所长。捷达伙伴拥有上下可调的安全带，而后视镜却无法调节。普桑常规型能够播放CD和MP3而车内的阅读灯确没有延时功能。这两款车在配置方面的差距就像其使用和保养方面一样，差距甚小。　　但从普桑和捷达的整个产品线看，捷达的选择更多一些。从低配的伙伴到高配的前卫，能够为消费者提供更多的选择。而普桑的车型只有两款，一款家用常规型和一款豪华型，在车型的选择性上没有捷达丰富。　　普桑和捷达，确实是两款实力非常接近的车型。如果非要比出个高下来，也只是个某一方面的胜出。如果您喜欢更大的空间，不介意配置，普桑则胜出。如果您既想用着实惠，也想更舒适一些，捷达则是您的选择。不管选择哪款车，普桑和捷达都是一款实惠皮实的车型。

八、驾照普桑捷达哪个好学？

推荐捷达。

因为捷达的操控性要比桑塔纳好一些，有利于考试顺利过关。

九、普桑和捷达那个更好？

同等技术水平的学员考试，用普桑考的通过率必定高。不要说我没有新款车，火箭班老款普桑，新开桑塔纳，捷达都有，从每次的科目二考试通过率来比较，用普桑训练远远高于用新款车训练的。

当教练员的都明白，普桑教练车，四方四楞，非常容易看到车头引擎盖任何点，a柱窄，视线宽阔，学员做在车上如同坐在越野车上。

更重要的是普桑排量1.8.坡道起步不用油门就可以轻松起步。

而新款桑塔纳和捷达，由于设计原因，学员坐在车里，车头车位什么也看不见，教练教学员都很费劲，因为车头参照点没有，学员练很久也没感觉，更致命的是，家用轻型轿车，讲究节能省油排量小，平时起步就非常容易熄火，考试时坡道起步，需要油离配合手刹才能起步。

据统计，科目二因为坡道熄火的，普桑少之又少，但用新款桑塔纳和捷达考试的，挂在坡道挂科的占大部分，甚至是有些学员难以通过的致命因素。

十、捷达和普桑的区别？

捷达和普桑是两种不同的汽车品牌，有以下几点区别：

1. 品牌属于不同的集团：捷达是大众汽车集团旗下的品牌，而普桑是标致雪铁龙集团旗下的品牌。

2. 系列车型不同：捷达主要生产轿车车型，包括捷达A+, MQB等；普桑则主要生产轿车、SUV等车型，包括标致206、标致301、标致308等。

3. 定位不同：捷达主要针对中低端市场，注重性价比和耐用性；而普桑则注重舒适性、实用性和更高端的市场定位。

4. 生产销售地区不同：捷达主要生产销售在中国境内，普桑则主要生产销售在欧洲地区。总的来说，捷达和普桑的区别主要体现在品牌所属集团、系列车型、定位以及销售地区等方面。