帕萨特4at变速箱顿挫？

一、帕萨特4at变速箱顿挫？

第一个原因:车主的驾驶习惯有问题。在驾驶车辆时，由于技术不是很熟练，在驾驶时，档位与车速严重不匹配，此时就会出现变速箱一顿吃一顿的情况。对于这样的情况，车主朋友们还是自己多加练习吧，和自己的爱车搞好关系。熟悉了他们之后，挫败感就会减少。

第二个原因:汽车变速箱本身的问题。如果你的汽车变速箱散热不及时，变速箱温度就会过高，容易出现漏油等现象，导致油压降低。车主可能不知道，这个变速箱完全是靠油压来驱动离合器运转的。液压油压力受影响，会有时间差，这也是变速箱顿挫的主要原因之一。

第三个原因:是因为汽车变速箱杂质太多，污垢影响了变速箱的正常工作，导致汽车的顿挫感。

二、帕萨特6at变速箱顿挫？

以下是6at变速箱顿挫的原因：1、阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞：内部阀体出现顽固性的脏污和杂质，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。

2、高温：高温会破坏自动变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，导致变速箱出现顿挫。温度超过120℃，橡胶密封材料会变硬，导致渗漏，液压降低。

三、帕萨特变速箱顿挫什么原因？

顿挫冲击的原因主要是变速箱内部形成了顽固性的杂质和脏污，这些杂质和脏污会堵塞控制管路，导致自动挡控制阀产生延迟，造成变速箱顿挫冲击，造成变速箱问题的根本原因是变速箱油高温。

高温会破坏变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部（例如阀体）产生，导致自动挡控制阀产生延迟，造成变速箱顿挫冲击。现在解决办法已经很简单了，一是清理掉这些杂质和脏污，二是解决高温的问题。

四、帕萨特变速箱顿挫解决方法？

变速箱顿挫是变速箱出了故障，只有4S店师傅才能解决。

五、帕萨特顿挫？

汽车顿挫解决的方法是：

1、检查变速箱的温度和变速箱散热系统；

2、更换变速箱油；

3、检查变速箱内部阀体是否有损坏需要更换；

4、检查发动机气门和进气管是否有积碳需要清理。

汽车顿挫的原因有：

1、发动机油路堵塞；

2、变速箱油过脏堵塞油路；

3、变速箱电磁阀损坏；

4、忘记松开手刹；

5、离合器发生不规则的磨损；

6、电磁阀损坏；

7、发动机有的缸不工作；

8、劣质燃油挥发性差。

六、帕萨特6at变速箱顿挫怎么解决？

解决方法是：

1、对变速箱电脑系统进行重新编程设置；

2、更换变速箱油，换变速箱油需2年或4万公里更换一次；

3、检查变速箱内部阀体是否有损坏，及时更换。变速箱顿挫的原因是：

1、变速箱挡位程序设定问题；

2、变速箱内部脏污和杂质导致不能对变速箱油压进行有效调节；

3、变速箱散热不良，导致变速箱异常高温。变速箱分为手动变速箱和自动变速箱，手动变速箱主要由齿轮和轴组成；自动变速箱由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。

七、新帕萨特变速箱顿挫解决方法？

新帕萨特变速箱顿挫的解决方法可能与具体情况有所不同，以下是一些可能有效的措施：

1. 检查变速箱油液是否充足：变速箱油液不足或油液质量不佳会导致变速箱工作不正常，可能会出现顿挫现象。可以将车辆开到平稳的路面上，然后停车，升起车子做一下油位检查。如果变速箱油量过低，需要添加适量的变速器油。

2. 更换变速箱油液和滤清器：变速箱油液和滤清器需要定期更换，如果使用时间过长，油液可能变质，滤清器可能堵塞，导致顿挫现象。可以去汽车维修店更换变速箱油液和滤清器。

3. 调整变速箱软件：一些车辆的顿挫问题可以通过更新变速箱软件来解决。可以将车辆送回经销商，让他们检查并升级变速箱软件。

4. 更换变速箱及其零部件：如果简单的更换油液和滤清器等措施无法解决问题，就可能需要更换变速箱及其零部件，例如离合器齿轮、制动器等等。

需要注意的是，车辆的变速箱是一种高精度的机械设备，建议在遇到问题时及时咨询和维修经验丰富的汽车维修技师或经销商。

八、17款帕萨特变速箱顿挫怎么解决？

1、对变速箱电脑系统进行重新编程设置；

2、更换变速箱油，换变速箱油需2年或4万公里更换一次；

3、检查变速箱内部阀体是否有损坏，及时更换。变速箱顿挫的原因是：

1、变速箱挡位程序设定问题；

2、变速箱内部脏污和杂质导致不能对变速箱油压进行有效调节；

3、变速箱散热不良，导致变速箱异常高温。

变速箱分为手动变速箱和自动变速箱，手动变速箱主要由齿轮和轴组成；自动变速箱由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。

九、帕萨特1.4t起步变速箱顿挫？

1、油路堵塞了，清洗油路、喷油嘴、油路、油管。

2、自动挡的车起步，出现顿挫正常情况。如果行驶中想要急加速，需要深踩油门，这时自动变速箱会自动降低档位提升发动机转速，当转速达到一定高度时再升档，升档后因为转速会有一个明显的下降，所以会产生相对比较明显的顿挫感。

这种情况多出现在档位较少的自动挡车型上，如4档自动的车型上。自动变速器的车辆起步后，如果希望平稳行驶时，可以在适当时候轻踩油门踏板，变速器就会自动升挡，此时换档顿挫感较弱；如果希望保持较好的加速性能，需要深踩油门踏板，自动变速器会在较高车速时升入较高档位，此时的换档顿挫感较明显。

3、自动启停加双离合变速箱，本身就有这个问题。

4、点火不正常，更换火花塞或者高压包。

5、自动变速箱出现顿挫，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。

十、帕萨特换挡顿挫？

换挡顿挫是由于抬离合时，发动机转速与当时的车速不匹配，即发动机转速与离合器片转速存在转速差。大部分场合是发动机转速低于离合器片转速。

解决的办法，只要换入新挡位后，在抬离合器至半联动时，使发动机转速等于或稍高于离合器片转速，就可有效地防止顿挫。