帕萨特领驭正时涨紧器异响？

一、帕萨特领驭正时涨紧器异响？

这可能是装配凸轮轴张紧器时不正确的齿造成的。

更换帕萨特（查成交价|参配|优惠政策）凸轮轴链条张紧器产生的异响是由于皮带错位或松动造成的。张紧器是调节皮带张紧度的附件。更换张紧器时，必须按方向安装，否则会造成安装后运转不良

二、奔驰264正时涨紧器异响？

一般来说，张紧轮的异响是由于内部轴承老化损坏造成的。如果严重，会导致张紧轮完全无法工作。其中，如果正时收紧轮断裂，会导致正时跳齿、点火和气门正时紊乱、发动机抖动、点火困难等。，落地后气门顶会变形。发电机皮带张紧轮损坏后，车载发电机无法正常工作，部分车型转向助力不工作。

三、帕萨特皮带涨紧器哒哒响？

原因如下

张紧器坏。

测下机油压力。

如没有问题再倒个气门室盖试试，张紧器是固定在缸盖上的，变形的几率小的可怜。

还有如果长时间磨损链条也会拉长，你也已找个链条比一下长度，如果链条真稍微拉长了可能会引起发动机怠速不稳我建议链条和张紧器一起换应该可以解决。

支架变形、涨紧器压力过大、惰轮故障。

连接链条张紧器的两个齿轮也换了应该就没有问题了。

四、大众帕萨特正时皮带涨紧器复位？

1、用六角逆时针转动正时张紧器。此时，张紧器的针摆动，摆动超过张紧器的v形标记后，拧紧螺栓。注意不要超过；

2、顺时针旋转曲轴2圈，对准各标记。接下来，用六角工具主张张紧器。此时，松开张紧螺栓，转动六角工具，使张紧器的针与张紧器的v形标记对齐(通常为顺时针)。拧紧张紧螺栓。调整完成；

3、张紧器是皮带、链条传动系统中常用的保持装置，其特点是皮带、链条在传动过程中具有合适的张紧力，避免皮带打滑，避免同步带出现跳齿、掉齿现象而被拉出。

五、怎么更换帕萨特正时皮带涨紧器？

安装时把涨紧轮后面的铁卡子，稳在缸体上的对应堵盖里面，然后把螺丝轻微拧紧，逆时针转动调节张紧轮，直到涨紧轮后面的铁皮箭头，转动到对应的铁皮箭头凹槽位置。就可以拧紧螺丝了。

二、涨紧轮的作用是用来调节正时皮带的松紧度，一般跟正时皮带一起更换，以免发生后顾之忧。其他零件无必要要换的，只要定期去保养即可，但是机油一定要勤换，一般行驶距离超过四千至五千公里就应该该换。

六、雪佛兰景程正时涨紧器异响？

涨紧轮异响原因：1、涨紧轮内部有轴承，如果出现异响，表明涨紧轮轴承损坏，发动机可能会出现正时跳齿、点火和配气时间紊乱的情况，影响汽车的正常使用；2、如果没有及时更换，可能会造成发动机抖动、点火困难，严重时打不着车，还可能会把气门顶变形，造成发动机部件损伤，更可能会抱死，导致皮带不能正常传动，造成汽车抛锚；

3、涨紧轮的作用是用来调节正时皮带的松紧度，但其寿命并不是很长，有很多车出现皮带没坏涨紧轮先坏的情况，一般更换正时皮带时都会一起换。一般情况下，建议3-5年或8-10万公里左右更换一次，具体的更换时间参考车辆保养手册。

七、帕萨特领驭更换正时链条涨紧器？

将气门室盖拆开,曲轴皮带轮拆卸掉,把正时链条外壳拆掉;转动曲轴,将曲轴转到一缸上止点,将曲轴固定镙丝拧上,固定住曲轴;

转动进排气凸轮轴,凸轮轴后端有凹槽,将两根凸轮轴凹槽平衡对齐,将专用工具卡进去;

拆下旧链条装上新链条。曲轴皮带轮也是没有滑键的,安装时,皮带轮上面有一个圆孔,对正链条外壳上面的凹槽里;

曲轴位置传感器是可以调整的,安装时要不间隙调整到位,不然会报故障码;曲轴链轮与皮带轮都是自由转动的。

八、帕萨特领驭正时涨紧器安装方法？

安装方法

九、帕萨特领驭1.8t正时涨紧轮响？

正时皮带张紧轮轴承异响的特征和动力转向液压泵轴承、发电机轴承等的异响基本相同，是一种连续的“沙沙”声，声调随发动机转速升高而变尖锐。山于正时皮带张紧轮轴承位于发动机的正时皮带罩内，因此其异响的位置无法通过外部的查听来确定。如果发动机有类似于轴承的异响，但用长柄起子或听诊器查听发动机的水泵、发电机、动力转向液压泵等外部附件均无异响，则可初步确定为正时皮带张紧轮轴承异响。此时应拆开正时皮带罩，取出正时皮带和所有的正时皮带张紧轮轴承，用手转动轴承，并仔细检查轴承有无异响和卡滞。山于正时皮带张紧轮轴承要承受较大的侧向压力，因此在用手转动轴承时，只要能感觉到轴承有轻微的异响或卡滞，即说明该轴承已经损坏，在使用中会产生异响，应立即更换。

十、别克君威2.0正时涨紧器响？

你先测下机油压力吧..！如没有问题再倒个气门室盖试试，张紧器是固定在缸盖上的，变形的几率小的可怜，还有如果长时间磨损链条也会拉长，我就遇到过拉长的，你也已找个链条比一下长度，如果链条真稍微拉长了可能会引起发动机怠速不稳！我建议链条和张紧器一起换应该可以解决！