水箱沸腾怎么回事？

一、水箱沸腾怎么回事？

回答如下：水箱沸腾一般是由于水箱内的水被加热到沸点，产生蒸汽，从而造成水箱内压力升高。可能的原因有：

1. 水箱温度过高：水箱内的水被加热过度，超过了沸点，导致水箱内压力升高。

2. 水箱压力过高：水箱内的压力超过了正常范围，导致水箱沸腾。

3. 水泵故障：水泵有可能出现故障，导致水流不畅，从而导致水箱内的水温过高。

4. 水箱安装不当：水箱的安装方式不正确，可能会导致水箱内的水流不畅，从而导致水箱沸腾。

5. 水箱内积聚脏物：水箱内可能会积聚一些脏物，导致水流不畅，从而导致水箱沸腾。

如果出现水箱沸腾的情况，应该及时检查水箱和水泵，确定问题的原因并及时处理。同时，应该定期清洗水箱内部，保证水箱内部的清洁卫生。

二、水箱沸腾冒水问题？

1、发动机过热，压力高都会溢水，或者就是气缸垫坏了也会冒水；

2、水箱盖有毛病，水箱盖里面有个单向阀，坏了就会冒水；

3、水箱或发动机中有空气很难排出，水管密封不严导致空气进入都会导致冷却水在循环时被空气挤压出水箱；

4、发动机气缸套破裂，发动机在运转时气缸中的压缩气体通过裂缝强制性的把冷却水排出水箱。

三、汽车水箱沸腾怎么处理？

1、当我们遇到水温过高报警时，应首先减速，然后把车开到路旁，不要急于关闭发动机，因为水温过高，会导致活塞、钢壁、气缸、曲轴等温度过高，机油变稀，失去润滑作用。

如果此时熄火，机件都处于膨胀状态，各配件间隙很小，停机后造成有些软金属脱落，有的甚至会造成粘缸。所以发现开锅后，不要立即熄火，而应暂时保持怠速运转，设法降温。

2、降温时切忌泼冷水浇发动机，这样可能造成发动机缸体由于骤冷而炸裂。正确的方式是：

戴上手套，再在水箱盖上加一块多片折叠的湿布，轻轻的将水箱盖拧开一个小缝，等水蒸气慢慢排出，水箱压力降下来后，补充凉水或防冻液。

3、由于水管渗水，冷却水不足引起，碰到这种情况可以补充蒸馏水或者纯净水应急，方便时再进行维修。只是要注意热车时千万不能打开水箱盖，避免被内部强压喷出的水汽灼伤。

如果水量足够，就要查看水箱后面的风扇，在水温高时即使是熄火后，风扇也应该在运转。

如果风扇不动，先拨转风扇叶片看是否风扇电机卡死，正常时可轻松拨转。

如果电机没有问题就要检查风扇保险丝，这可是多发原因之一，特别是夏天用电量大时。节温器失效也是导致水温高的多发原因，一旦失效就会切断冷却水循环，当用手摸水箱上面和下面两根粗大胶水管有明显温度差时，就是节温器损坏故障，需要拆除更换，这一般交由专业人员处理。

4、如水温在平时开车时就有些偏高，就应该留意水箱表面是不是有太多的泥巴、棉絮或沙砾，引起水箱的散热能力下降，洗车时最好清理干净。对于老旧车型，水温偏高可能就是水箱及发动机内部水垢沉积引起，就需到专业店清理了

扩展资料

汽车水箱开锅原因

水箱开锅喷水的原因一般是由以下情况引起：

1、过热：

发动机温度过高，水箱内冷却水沸腾，从加水口处大量外向喷水、气；冷却时不喷水，热车时喷水；改变发动机转速时，喷水现象无明显变化。这一般是水箱缺水、散热不良、百叶窗失效、节温器损坏未及时更新等原因所引起的，由此容易造成拉缸和损坏机件。

2、堵塞：

冷却水循环不良、水箱芯管堵塞、水管吸扁等，使散热器散热管通水总横截面减少。循环中，汽缸体进入散热器上水室的水量多于下水室进入缸体的水量，使散热器上水室冷却水上翻，而且从泄气管溢出松油门时喷水，此故障一般与冷却水温度无关。

3、气、水串通：

即发动机燃烧室的高压气体通过裂纹或缝隙窜入水道，发动机水道里的冷却水在这个外加高压气体作用下，使经过进水管流入水箱上水室水量急剧增加，引起水箱开锅喷水。

水气窜通喷水一般是先喷水（冷却系统水量不足之后），然后产生过热现象，且在发动机刚启动、水温很低时就开始喷水，冷却系统缺水后温度急剧上升。

此故障多属缸垫烧蚀，缸盖螺栓松动，或缸盖、缸套破损裂纹，燃烧室高压气体通过密封不严的缝隙进人水道，经进水管流入水箱上水室，水量急骤增加引起喷水。

四、捷达水箱开锅？

捷达经常开锅主要有四种可能性：　　

一:回水壶和盖不能密封:一般是盖子的胶圈老化或回水壶高温后口子涨大了引起.；

二:温控开关内部触点有时不能接触:可以换一个试试.当然开关外部线插头要确保接触良好.；

三:回水管有堵的现象:捷达车的回水管没设计好,回水管在缸盖出来的地方有个小铁管,小铁管外口比较大,但最里端只有一个一毫米直径大的小眼,车用的时间长了最易堵.你可以用大力钳子把它夹出来,在砂轮机上把那小眼砂掉,让它和外口一样大,这样就不容易堵了.再看看回水壶口是否有堵的现象；四:冲气缸垫:某个原因导致缸垫已经冲水道了,现在就算你把问题找到排除了还得换掉缸垫才能正常

五、捷达水箱不热？

问题及解决方法一：由于外界温度过低，导致发动机水温无法达到正常温度，遇到这种情况属于正常现象，只需要在同样的温度条件下，测试一下水温上升的时间长短就可以了，并不需要维修。

问题及解决方法二：发动机水温已经达到正常的工作温度，但冷却系统的水温传感器损坏，断路或组合仪表的自身故障导致水温表的显示不正常。这种情况只需要去维修好故障部分就可以了。

问题及解决方法三：由于冷却系统在低温状态下，应该处于小循环状态，但由于节温器常开或开启角度不是闭合的状态，导致了发动机冷却系统一直处于大循环状态。这种情况下，检修节温器故障，就可以让水箱温度恢复正常了。

问题及解决方法四：车辆的冷却液不合格导致，不合格的冷却液热传导性慢，从而使水温传感器测量时水温上升得很慢。这种情况只需要更换合格的冷却液就可以了。

六、锅炉水箱沸腾怎么办？

锅炉不循环,水箱沸腾。出现循环不畅的现象，需要重新修改系统，否则就应该加装循环泵强制循环。

锅炉不循环可能是并联的各个上升管受热严峻不平均时，受热最强的管中汽水混合物上升力强，流速过大而产生抽吸作用，致使受热最弱的管中汽水混合物朝着与正常轮回方向相反的方向活动，这种现象被称为轮回倒流。假如当汽泡的上升速度与水的向下活动速度相等的时候，便会造成气泡停滞，形成“气塞”，造成气塞管段过热爆管

七、水箱沸腾是什么原因？

那是：

①缺水、

②电子扇有故障、③发动机点火时间不正确、④底盘刹车不回位。

八、柴油机水箱水沸腾？

柴油机水箱沸腾应该是散热不好。

1.水泵不能正常工作，不能够进行强制冷却。

2.节温器不正常，不能进行大循环。

3.水泵正常工作，但是皮带松弛或打滑，不能够带动风扇转动。

4.百叶窗关闭或可度不当，冷空气不能有效流入，降低散热效率。

5.冷却系(水管，散热器，水套)出现堵塞。

九、新捷达水箱在哪？

你好，这个车型的散热水箱位于发动机前方，前保险杠后方，希望我的解答能够帮到您

十、捷达水箱框架更换？

拆卸水箱上部的横梁内部的线束夹子，挪开线束；拆卸空气滤清器总成，挪开控制电脑；拆卸右侧的大灯；拆卸风扇框架总成； 拧开水箱下部的放水螺栓，收集好冷却液；拆卸上下水管；拆卸水箱的固定螺栓；在某个角度取出水箱再按反步骤装回即可