上汽大众帕萨特烧机油严重怎么办？

一、上汽大众帕萨特烧机油严重怎么办？

你好，我来说说吧，其实帕萨特（B5、领驭）一直都是用的奥迪技术（从B6也就是一汽的迈腾开始以后才是完全的帕萨特自己的技术），连发动机都是奥迪A61.8T的，所以帕萨特和奥迪一样有烧机油的毛病，这是很常见的。一般是由于磨合期没有跑好造成的。帕萨特 烧机油是正常的，修不了，只要是机油5000KM不烧到低于机油尺下线，都是正常的，也不需要维修。但是，机油口出蓝烟不正常，换换好机油试试。去4S店就好了，他们对这种问题应该是很拿手的了，可以换换活塞环试试。呵呵，希望我的回答能给你一点帮助。

二、大众帕萨特烧机油严重吗？

配备第一代ea888发动机的帕萨特，确实有烧机油。虽然不算太严重。

现在大众和奥迪车型装配的ea888发动机，已经普及到了第三代，甚至部分还是已经进化的三代半产品。烧机油的概率已经很小，几乎可以忽略不计。

值得一提的是，大众车型适用5w-40或者0w-40的机油，如果使用的机油黏度过低，也会构成烧机油，这时可以换回符合黏度要求的机油，来予以解决。

三、上汽大众烧机油？

大众车烧机油的原因：

气门油封

气门其实就是用来防止机油渗漏到燃烧室里面，但随着时间的推延，多多少少都是会出现磨损或老化的情况。严重的话会影响气门的密封性，这样一来就很容易出现烧机油的现象了。

活塞间隙过大

当汽车的使用时间比较长的话，多多少少肯定是有积碳附在活塞环上的，但长期不清理的话，很可能会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油，严重的话还会导致发动机“爆缸”的现象。

驾驶习惯

如果我们经常性的急加速和长时间的高速行驶（发动机高速运转），很容易就导致润滑油油膜的损坏，从而导致发动机润滑不良和部分零件的磨损，也是有一定概率出现烧机油的。

机油油量

如果机油油量过多的话（超过最高刻度线），多出的机油很容易就会进入燃烧室内（内部压力过高）产生胶状积碳。虽说一开始不会发现什么明显的影响，但随着时间的推移，产生的积碳肯定会越来越严重，不仅会堵塞三元催化孔，造成尾气排放超标，严重的话还可能会出现烧机油的情况。

四、新款大众帕萨特烧机油严重吗？

不严重

因为大众帕萨特的发动机是4缸20气门发动机，这款发动机非常好，但是用于气门导管材料基本都是黄铜，铜的耐磨程度比铸铁要差，所以加速了磨损，于是机油就会从气门和气门导管之间的气缸里进行渗漏了，对于大众车来说，这属于比较正常的现象。

五、上汽大众途观烧机油该如何解决？

先看你的是啥发动机吧！是发发发呢还是要要要，活塞环积碳会沉积在活塞的凹槽内粘在一起，这样导致活塞环卡死无法完全密封， "黏住"的活塞环大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加。

3、积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。

4、气门油封腐蚀老化，造成密封不严，气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件，基本上行驶了10万公里以上的汽车，都有此问题。

5、空气滤清器堵塞，会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

6、机油滤清器堵塞，导致机油消耗量增大。

7、废气阀(油气分离器，曲轴箱强制通风阀PCV阀)堵塞或损坏，油气混合气在这里凝固后就会顺着废气回收管进入进气道，造成机油消耗。

六、帕萨特烧机油严重原因？

针对燃机油的现象主要是涡轮增压器与发动机间隙及油封造成，在进行检测时，对于增压器可使用内窥镜检查排气端是否有机油渗漏，在排除增压器渗漏后可针对发动机检测：包括缸压、漏油、曲轴箱通风等部位。针对发现的问题逐一排除

七、帕萨特烧机油什么标准

帕萨特烧机油的标准是什么？

作为一款备受欢迎的中型轿车，大众帕萨特以其卓越的性能和可靠的质量而闻名。然而，有时候车主们可能会遇到帕萨特烧机油的问题。那么，帕萨特烧机油的标准是什么？本文将深入探讨这个问题，并提供一些建议来解决这个问题。

首先，我们需要了解帕萨特烧机油的原因。烧机油是指发动机燃烧过程中机油的消耗量超过正常的范围。通常来说，这可能是由于以下几个因素导致的：

• 高温引起的机油稀薄：在高温环境下，机油会变得过于稀薄，无法有效润滑发动机内部零部件，导致机油消耗过多。
• 活塞环损坏：活塞环是阻止机油进入燃烧室的关键部件，如果活塞环损坏，机油就可能被燃烧。
• 气缸壁磨损过大：气缸壁上的磨损会导致机油进入燃烧室。
• 阀杆油封失效：发动机的阀杆油封损坏会导致机油进入燃烧室。

了解了导致帕萨特烧机油的原因后，我们来看看帕萨特烧机油的标准是什么。

首先，帕萨特烧机油的标准是机油消耗量应该在正常范围内。正常情况下，一辆健康的发动机每1000公里的机油消耗量应该在100毫升以内。如果机油消耗量超过了这个范围，那就需要检查发动机的健康状况了。

其次，帕萨特烧机油的标准还包括机油的品质。使用适合帕萨特的高品质机油非常重要，这将确保发动机得到良好的润滑和保护。推荐使用符合大众技术标准（VW Standard）的机油，例如VW 502.00或VW 504.00规格的机油。这些机油经过严格的测试并获得认证，可确保为帕萨特发动机提供最佳的性能和保护。

此外，定期进行机油更换也是减少帕萨特烧机油问题的重要步骤。根据大众的建议，通常应该在每10000公里或每12个月（以先到者为准）进行一次机油更换。定期更换机油可以保持发动机内部的清洁，并确保机油的性能始终处于最佳状态。

除了遵守机油更换的时间间隔，还要确保使用适量的机油。过多或过少的机油都可能导致发动机出现问题。所以，请遵循帕萨特车主手册中关于机油容量的建议。

此外，定期检查发动机的其他部件也是减少帕萨特烧机油问题的必要步骤。例如，注意检查活塞环、气缸壁和阀杆油封的磨损情况。如果发现任何异常，建议尽早联系专业技师进行检修。

总之，帕萨特烧机油是一个常见的问题，但我们可以通过遵循一些标准和建议来减少或解决这个问题。选择高品质的机油、定期更换机油、确保机油消耗量在正常范围内，以及定期检查发动机的健康状态，都是降低机油消耗的有效方法。如果您的帕萨特出现了烧机油的问题，建议尽早与专业技师联系以获得帮助。

八、一汽大众烧机油，还是上汽大众烧机油？

并不是所有的大众汽车都烧机油，而是由于大众第二代EA888发动机由于设计问题，导致搭载第二代EA888的大众车出现了大面积烧机油的现象。

此外也有人说大众EA211发动机也烧机油，搭载EA211发动机的大部分都是大众的低端车型，比如，大众朗逸、桑塔纳、宝来等，烧机油比较明显。其实就连搭载B48发动机的宝马车型也有烧机油的现象。但是大众汽车在中国市场的保有量比较大，一旦发生烧机油就引起连锁反应

九、大众cc烧机油严重吗？

德系车烧机油是很正常的事情，原因是因为德系车的动力性好，它能达到一个别的品牌车达不到的动力性，因此在发动机长时间温度过高或长时间高温的情况下这样才会出现烧机油的现象！大众CC一款新上市不久的新车型，外观时尚动感，内饰豪华商务，也是一款动力十足的小钢炮，具体烧不烧机油我不是很明确！但是德系车多多少少都会有点烧机油！

十、大众帕萨特烧机油原因？

帕萨特烧机油解决方法：

1、检查有无渗漏油处。 检查曲轴的前、后油封处、机油滤清器有无渗漏,润滑油管有无破裂漏油现象。油封漏油常因油封破损、装配不当、老化或曲轴皮带轮与油封接触表面磨损过甚引起。

2、检查曲轴箱的通风情况,有无堵塞现象。

3、观察是否存在排气管大量冒蓝烟现象。 （1）当加大油门发动机高速运转时，若排气管大量冒蓝烟，机油加注口也会大量冒烟或脉动冒烟，说明活塞、活塞环与气缸壁磨损过甚，使机油窜入燃烧室而燃烧，应拆下活塞连杆组进行检查分析，另外需检查第一 道环的端隙、背隙和侧隙，若这些间隙过大，会使泵油现象加重。 （2）当发动机大负荷运转时，排气管冒脓蓝烟，但加机油口并不冒烟，这是飞溅到气门室内的既有沿气门导管间隙被吸入燃烧室的结果。 （3）若短时间冒蓝烟，而曲轴箱机油量不减，是空气滤清器堵塞或油面过高。