途观1.8T与2.0T的区别？

一、途观1.8T与2.0T的区别？

1、途观1.8T与2.0T的发动机有所不同，搭载1.8T发动机的途观L 330TSI 自动两驱风尚版、330TSI 自动两驱舒适版、330TSI 自动两驱豪华版和330TSI 自动两驱旗舰版均换装了最大功率为137kW的2.0T低功率版发动机。

2、虽然1.8T发动机和2.0T发动机都是大众的EA888型号，但是前者采用的是直喷技术，后者是混合喷射技术。

从技术角度，混合喷射就是缸内直喷基础上增加了一套歧管喷射系统，它的可维护性和燃烧效率也会有所提高，对燃油经济性会起到一定的影响。扩展资料自2018年1月起，途观L 1.8T车型停产，取而代之的是与途昂330TSI车型上相同的2.0T低功率版发动机。大众全新途观L是德系高端中型SUV—全新途观L，气势美学，敞阔空间，卓越驾控，智享科技，赋予它优越超凡的创见实力，在更大的世界里，创造属于自己的可能。于2010年3月26日公布价格。这款紧凑型SUV在2009年广州车展上首次与消费者见面。一经露面，便得到广泛关注与喜爱。途观的出现，打破了德系车无国产SUV产品的尴尬局面，同时也给消费者提供了更多、更好的选择。

二、途观l1.8t轮胎品牌？

大众途观L轮胎更换周期为6-10万公里，轮胎品牌为邓禄普、米其林，韩泰。轮胎尺寸根据配置不同分为215/65 R16、255/45 R19型号。

三、纠结途观L1.8T旗舰版和2.0T豪华版怎么选？求大神指点？

谢邀！

其实本人并不推荐你买大众的车，尤其是途观。

1 双离合 我们本地的一个朋友以前买了辆CC，4年换了2套变速箱，是你你受得了？受得了看我吓一条。

2 途观可是20多年前老平台的产物，安全性很差。不知道15年年底途观对撞缤智的那件事你知不知道，不知道可以百度。不过有一点我可以告诉你：15年美国25%小角度碰撞测试，途观直接把驾驶室A柱撞断了。后来大众就在所有车型加强了左侧25%区域的强度。然后……2016年撞右边，途观又断了……

其他什么烧机油咱都不说了，你既然选择了大众肯定不在乎这个。如果以上2点可以接受，我建议你买1.8T旗舰版。买之前你可以试驾一下，如果你能压榨出1.8T100%动力而又觉得不够用，再考虑2.0T吧。不是我不相信你，平时开车你能用上30%以上的动力，就已经非常难得了。

四、17年途观l1.8t排放？

目前现款的途观l是国六排放标准，新车用2.0T发动机取代了2017款330TSI车型上的1.8T发动机，最大功率137千瓦，峰值扭矩为320牛米。途观l1.8T车型（330TSI）标配有氙气大灯、大灯自动开启、LED尾灯、车顶行李架、多功能方向盘、可4比6分折的后排座椅、CleanAirPM2.5粉尘过滤装置、自动感应雨刷、无钥匙启动、发动机自动启停、电子手刹带自动驻车功能、倒车雷达影像、可加热的外后视镜等。

五、大众途观l1.8t油耗多少？

上汽大众途观L1.8T百公里耗油在10个左右，这款车不算省油，驾驶习惯不一样，路况不一样，堵车、载重、油品、都是会影响油耗的，所以这个油耗问题不用太在意。

六、2017款途观l1.8t轮胎？

轮胎直径为19英寸，宽度235mm.扁平比在255。

七、途观2.0T最新认证机油标准解析

机油对汽车发动机的重要性

汽车机油作为汽车发动机的重要润滑剂，扮演着保护发动机零部件免受磨损、降低摩擦、提供更好燃烧效果的关键角色。因此，选择适合你的车型的合格机油至关重要。

途观2.0T认证机油的重要性

途观2.0T作为一款高性能的SUV车型，其发动机对机油的要求更高。适合途观2.0T的认证机油可以提供更好的保护性能，确保发动机的长期可靠性。

途观2.0T认证机油标准解析

根据大众汽车公司的要求，途观2.0T使用的认证机油需要符合以下标准：

• API认证：API SN或更高级别。API是美国石油学会制定的机油质量标准，在市场上有广泛的认可。
• 机油粘度等级：符合途观2.0T的规定粘度等级，例如5W-30或5W-40。
• 零部件保护能力：机油需要提供对发动机活塞环、摇臂等零部件的保护功能，确保发动机正常运行。
• 耐高温性能：途观2.0T发动机工作温度较高，机油需要具备良好的耐高温性能，不易熔化或变黏。
• 清洁性能：优质的机油需要具备较好的清洁性能，减少沉积物的产生。
• 经济性：途观2.0T所需机油不仅需要具备较高的性能，还要在合理范围内保持经济性。

如何选择最适合的机油

为了选择最适合途观2.0T的机油，你可以：

• 参考车主手册：手册中会详细列出适用的机油规格和建议品牌。
• 咨询专业技师：他们有丰富的经验，可以为你推荐适合的机油品牌和型号。
• 购买合格认证机油：确保机油符合上述所述的认证标准。

总结

途观2.0T作为一款高性能SUV车型，其发动机对机油质量有较高要求。选择适合的认证机油可以保证发动机的正常运行和长期可靠性。根据大众汽车公司的要求，途观2.0T认证机油需要符合API认证、适当的粘度等级、零部件保护能力、良好的耐高温性能、良好的清洁性能和经济性等标准。在选择机油时，可以参考车主手册、咨询专业技师和购买合格认证机油。希望通过本文的解析，为途观2.0T车主选择合适的机油提供帮助。

八、途观L1.8t发动机与2.0t低功率版发动机差别有多大？有两万元的差距吗？

2.0T低功率版比1.8T版的EA888多了歧管喷射+缸内直喷的双喷射技术，MPI+FSI的混合喷射可以更好的平衡燃油经济性和动力性能。

九、途观l1.8T发动机有什么问题？

作为才买了一个月的1.8T途观L车主，大家都很欢迎厂家做出正常的升级换代，为消费真提供更好的性能产品。但是大众如果是正常产品升级换代，大家为什么会这样愤怒？汽车厂商多了，每年不同品牌的车型都有升级，增配，降价，为什么大家不愤怒，单单就是对大众这次貌似良心举动的升级而愤怒？1，至今没有一个汽车制造商会在不到一年时间内对一款全新上市的车型更换核心部件发动机的。2，按照行业规则，汽车制造商会在至少2个月或更早时间内释放信息，如增配，改款，谍照等等，和未来新车技术性能，通过一些媒体把消息释放给大家。但这次大众却一反常态没有这样做。3，一月份既然已经停产，那是不是有义务告知一月份购车用户有关情况，让用户有知情权和选择权？4，停产1.8T发动机，官方是不是该在产品停产前予以正式性的公告。5，更换发动机这类事情作为制造商，绝对算是大事，不是三天或五天决策的，这期间厂家会有新换发动机车辆的路试，调教，等等技术手段，厂家完全有时间进行通告。6，有人说这就和官降一样没什么的呀，其实不对，官降至少这个产品还是存在，还是有现价作为比对的。停产意味这将不会有价格比对。。7，目前各个消息分析来看，大众停产新途观L1.8T原因极有可能是产品架构的调整，为之前不合理的产品布局做的一次改错。这说明大众公司在途观L产品市场上的布局，定价出现了严重的失误，错误。更换发动机是为了弥补这个错误失误，从而更加强有力的占有市场。但是大众的高管们，你们有没有想过，为了弥补你们的过错，就该让老百姓替你们买单错误，这种做法合理么？8，停产车型与量产车型的价值不一样。比如说老途观，一款大家都知道随时会停产的车型，能让人购买的欲望主要来源于产品的可靠性，和他美丽的优惠价。老途观和新途观L共同销售不到一年，为什么还是有很多消费者依然选择老途观？道理很简单，老途观即将停产的车型技术可靠，还有美丽诱惑的价格。新途观L固然各方面优于老途观，但缺少美丽诱人的价格，所以有消费者会去选择老途观。同样如果大众清楚的告知消费者，消费者会做出适合自己的选择，那也就不会出现现在这样的情况。9，有人说买也买了还考虑什么保值率，老实说普通消费者有几个不会考虑品牌价值，和车辆的保值率？试问有几个会花50万去买夏利出的车？同样消费50万买车估计多数人会选择BBA，这就是品牌价值，和保值率。那些说买车不会考虑保值率的人，估计一是土豪，二是吃不到葡萄说葡萄酸的人，三是思想境界已经超跃正常人思维的。10，说大众这次只是正常升级而已，已购车主无理取闹，请问大家怎么不无理取闹其他正常升级，增配，降价的车型？简单举个例子，最近炒的很火的苹果系统更新导致的降速门事件，难道说苹果正常的系统升级有错么？给用户带来所谓的更好更稳定的系统有错么？全球抗议的用户脑袋都有毛病，都是无理取闹么？就算用户无理取闹，既然苹果没有过错，为什么苹果可以公开道歉，并且着手研发修改新的系统？而且苹果傻了，可以无条件的降低更换电池价格？11，拿这次换发动机事件和速腾断轴，DSG变速箱做比较也是不对的，大家可以想想换发动机是人为行为，断轴和变速箱说白了产品质量和技术上的问题，这类问题有时候是不可预见的问题。但更换发动机是人为，是可预见的，所以两者有本质的不同。12，如果大众在停产前就公开信息，让消费者自由选择，消费者如果愿意购买停产车型那就是消费者自身的事情了。要是在告知清楚后，还自行购买车辆，现在却站出来闹事的消费者，可以说他们是无理取闹。13，请水军，车黑们懂得尊重他人，你可以冷眼看笑话，但请你们闭上你们高贵而又无耻的嘴，看看就行了，不必要为了挣一些昧心钱，就不尊重别人，没有了自己做人做事的原则和底线。。

十、途观与途观丝绸之路区别？

途观是双离合变速箱配1.8和2.0排量涡轮增压发动机，丝绸之路版是6at配1.4和1.8涡轮增压发动机